飞度汽车的底盘性能在同级别车型中表现相当出色。它采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁悬挂,这种配置使得驾驶体验达到了同级车型的领先水平,并且具备一定的运动感。
特别是新一代飞度,其后悬挂升级为多连杆独立悬挂,进一步增强了底盘的整体表现。
在传动系统方面,飞度采用了CVT无级变速箱,并设有9个虚拟挡位,这确保了动力输出的流畅性。无论是在深踩油门还是松开刹车时,车辆都能迅速响应,而且制动时的减速感也非常明显。从细节上看,飞度的底盘布局相当规整,不过需要注意的是,它仅配备了塑料的发动机护板,缺少两侧护板,且底盘的防护措施和喷涂保护材料相对较少。这意味着在发生底盘刮擦时,发动机和变速箱的油底壳可能会比较容易受到损害,同时底盘噪音也可能稍大。
飞度的前副车架采用双层冲压一体式设计,前悬挂为传统的麦弗逊式,下摆臂由单层冲压钢板制成,而转向节则为铸铁材质。在部分转向节切割断面以及悬挂平衡杆的螺栓上,可能会发现生锈的情况。后悬挂则采用了常见的扭力梁拖曳臂式设计,但值得一提的是,其扭力梁的品质相当好,采用了热冲压成型的双层结构,并采用了簧桶分离的减震方式。
在操控性方面,飞度的底盘调校偏向于运动风格,提供了不错的操控体验。方向盘操作轻盈,底盘的支撑性和转向手感都相当出色。配合其紧凑的车身设计,驾驶起来相当灵活。此外,飞度还以低油耗著称,百公里综合油耗仅为6.5L,且后期的维修保养成本也相对较低。尽管在低速时,CVT无级变速箱可能会有些许的顿挫感,但当速度提升后,驾驶感受会变得相当平顺。
总的来说,飞度的底盘设计在同级别车型中具有一定的竞争力,当然也存在一些可以改进的地方。如果选择为飞度安装底盘装甲,虽然它确实能带来防锈防腐蚀、隔音降噪以及减少共振概率等好处,特别是在沿海地区等腐蚀性环境中,底盘装甲能有效延长车辆的使用寿命。然而,底盘装甲也可能增加车辆的重量和油耗,同时喷涂的底盘胶表面可能不平整,容易在泥泞路段增加附着物。因此,是否选择底盘装甲还需根据个人的实际情况和需求来决定。
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