日产第14代轩逸的底盘表现怎么样？9张图片揭晓

首先，我们可以看到14代轩逸的底盘不仅在前部有护板，中间也设有护板。虽然这些护板是塑料材质，但它们能够有效抵挡外界的泥沙等杂质，并优化底盘的空气动力学性能。相比之下，经典轩逸的底盘缺乏护板，整体平整度较差。

在前部底盘部分，14代轩逸采用了麦弗逊式独立悬架，与经典轩逸不同的是，它的下支臂是双层钢板焊接而成，相比单层冲压钢板的刚度和强度更有优势。前悬架的其余部分与经典轩逸基本相同。查看底盘中部，14代轩逸左右两侧都有塑料护板，而经典轩逸则没有护板。此外，排气管与车身底部之间有隔热板，可以有效隔绝排气管的热量，保护车身底部。

转向后部悬架，14代轩逸和经典轩逸都采用了扭转梁式非独立悬架，但具体构造和用料有所不同。维修师傅表示，14代轩逸的后悬架用料更扎实。从后部看，后悬架中间部分有护板，旁边的碳罐也有护板，可以优化高速行驶时的空气动力学性能。单独观察后悬架扭转梁的钢材厚度，维修师傅指出其比经典轩逸的钢材更厚，足以满足日常使用需求。

综合来看，14代轩逸的底盘构造和用料相比经典轩逸更优，这也验证了一分价钱一分货的真理。然而，从家用车性价比的角度来看，价格更低的经典轩逸仍然具有一定的优势。