雷凌1.2T发动机不仅在动力输出方面表现出色,还在燃油经济性和排放控制方面表现出色,是一款值得信赖的高性能发动机。
雷凌Turbo搭载的1.2T发动机,与卡罗拉1.2T车型共享技术平台,展现了卓越的性能。它的最大输出功率高达85kW,峰值扭矩更是达到了185Nm,表现出强劲的动力输出。这款发动机融合了丰田的多种先进技术,包括缸内直喷技术、水冷式中间冷却器、排气歧管与气缸盖一体化设计以及低惯性涡轮增压器等。
其中,低惯性涡轮增压器的设计,使得在低转速下发动机也能迅速启动涡轮,从而大大提升了低速时的扭矩响应。这不仅使车辆在起步和加速时更加灵敏,而且在日常驾驶中也能提供更为顺畅的动力表现。
此外,雷凌1.2T车型还采用了多项优化措施,以确保发动机的稳定性和耐用性。例如,其缸内直喷技术可以更精确地控制燃油喷射,提高燃烧效率,进而降低油耗和排放。水冷式中间冷却器则有助于降低进气温度,提高空气密度,进一步增强发动机的性能。
对于一辆2018年出厂、装配1.2T 9NR发动机的雷凌车型,在行驶了3.7万公里后,车主发现车辆在怠速状态下出现了异常的哗啦哗啦响声。经过专业技师的检查,发现这可能与凸轮轴位置正时过度延迟有关。 凸轮轴位置正时过度延迟可能是由多种因素引起
在运动模式下,雷凌1.2T车型的油门响应会变得更加灵敏,使得加速更为迅猛。同时,变速箱的换挡时机也有所延迟,以保持发动机处于高转速状态,从而确保更大的动力输出。此外,车辆的悬挂系统也会进行调整,变得更加硬朗,为驾驶者提供更激烈的驾驶体验。
雷凌1.2T发动机在动力方面是否真的弱呢?油门全开时,1500rpm即可达到185N·M的峰值扭矩,这种非线性输出非常适合短距离加速,在拥挤的市区跟车,频繁加减速时表现尤为出色。 涡轮增压发动机只要发动机有点油,车子就可以启动,这种特性使得