桑塔纳全系搭载了1.5L自然吸气发动机,这款为人熟知的EA211发动机,在稳定性和油耗表现上都得到了车主的广泛认可。
这款发动机最大能输出112匹马力,峰值扭矩达到145Nm,对于桑塔纳来说完全够用。此外,EA211发动机还保证了较低的油耗,城市综合油耗能控制在7升左右,如果高速行驶,油耗还能降至5.5升左右,维护成本非常低。因此,桑塔纳的发动机品质还是相当有保障的。
桑塔纳的变速箱怎么样,桑塔纳为顾客提供了两款变速器选择,分别是5速手动变速器和6速自动变速器。5速手动变速器的可靠性极高,挡位清晰,换挡手感比同级别车型更优秀。而6速自动变速器的可靠性也相当高,经过长时间的市场验证,除了降档速度稍慢外,并无明显问题。
桑塔纳的底盘表现如何,桑塔纳前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用复合扭力梁非独立悬挂。这种悬挂方式在同级别车型中非常普遍。客观来说,这种悬挂的减震效果确实比较一般。但桑塔纳的悬架调校偏向舒适,底盘质感较为扎实,在同级别车型中表现也是相当不错的。此外,底盘的耐久性和稳定性也得到了市场验证。
综上所述,新桑塔纳的三大件质量值得信赖,无论是发动机、变速箱还是底盘,都具有较高的可靠性和良好的性能表现。如果你想购买一辆靠谱、实用又省油的小型轿车,桑塔纳绝对是值得考虑的选择。
桑塔纳,这款传统车型在中国已历经25载。起初,桑塔纳分为掀背车和轿车两个版本,随后推出的2000和3000等改款车型,人们习惯将最初的普通版本称为“普通桑塔纳”,简称“普桑”,以便与其他版本相区分。尽管桑塔纳的外观和配置经过多次升级,但普桑
大众新桑塔纳变速箱加油时,由于无法直接倒入,更换变速箱油比较麻烦,必须得用压油机。首先拧开变速箱加油口螺丝,然后拧开变速箱排油螺丝,放清变速箱内机油,再拧紧变速箱排油螺丝。将机油倒入压油机,通过压油机的软管连接加油口,压动压油机使机油流入变
普桑是普通型桑塔纳的简称。作为大众系列的标志性车型,普桑是桑塔纳车型最早的版本。实际上,它基于德国大众的帕萨特B2平台打造,被称为普桑是为了与随后推出的桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区分。 普桑之所以备受青睐,不仅因为它拥有大众品牌的光环,