日产新奇骏的变速箱如何？

让我们来深入了解：

这款车型搭载的XTRONIC-CVT变速箱，代号为CVT8，这是日产近年来在CVT变速器研发方面的最新成果。CVT8已经在新奇骏和新天籁等车型上投入使用，它们根据不同的发动机排量进行了优化。

与上一代CVT相比，CVT8在三个方面进行了显著改进。首先，传动比范围得到了提升，CVT7为7.3，而CVT8达到了7.0。这意味着在高速行驶时，发动机转速更低，而起步时则能获得更大的传动比，从而增强了车辆的动力表现。提高传动比范围是CVT变速器降低油耗和提升驾驶体验的关键。

其次，CVT8通过增加驱动带轮与变速器油之间的距离，成功减少了30%的摩擦损失。这一改进有助于降低变速器的能量损耗，提高效率。此外，CVT8在扭矩承受能力方面也得到了显著提升，普通版可承受250Nm的扭矩，高扭矩版则能承受高达380Nm的扭矩。这使得该变速器对大排量自然吸气车型的适应性更强。

尽管新的CVT变速箱在提升加速性能方面有所贡献，但它仍然受到结构上的先天限制。从加速曲线图可以看出，起步瞬间的动力输出受到一定限制，但在之后的动力输出保持平稳，仅在中后段出现一次较明显的波动，影响不大。

综上所述，东风日产奇骏凭借出色的做工品质、舒适度和时尚大气的外观设计，在国内SUV市场赢得了良好的口碑。而新款奇骏搭载的XTRONIC-CVT变速箱在性能上也表现出色，无论是传动效率还是扭矩承受能力都得到了显著提升。

总的来说，日产新奇骏的变速箱在动力性能和燃油经济性方面都表现出色，为消费者带来了更好的驾驶体验。