大众CC是什么档次的车，为何有钱人很少购买它

大众CC是一款具有独特魅力的车型，它并不是大众常见的“娃娃脸”车型，而是更加注重个性化设计。这款车型的外观设计令人难以忽视，给人一种豪华与运动相结合的感觉：

大众CC的前脸设计非常独特，巨大的镀铬中网和横杠设计使车头看起来更加扁平化，而车牌处的中网比车标处的中网更突出，这样整个前脸看起来更具攻击性。此外，CC的发动机盖设计也很有特点，有力的线条给人一种强烈的视觉冲击。

站在侧面可以看到，大众CC采用的是目前非常流行的溜背式设计，这种设计比那些在三厢车上造成溜背的车型更正宗，更原汁原味。前翼子板、前门和车门下部采用镀铬装饰，突出豪华感，车门上下腰线共同营造出运动感。无框车门通常用于跑车或豪华车，但大众CC作为一款b级车，也拥有无框门设计。

这种设计提高了车辆的档次，但也可能导致漏风和隔音不好的问题。来到车尾，可以看到CC采用了“收尾”设计，让车看起来更加运动。后备箱盖上方有一条短鸭尾，这也是时下轿跑非常重要的设计元素。保险杠下部有两个不规则的排气装饰，而且是真的排气，设计为双面单出。

内饰方面，大众CC的内饰用料和做工都非常不错。方向盘是真皮材质，缝线会与车的外观颜色相呼应，增加了车辆的整体感。10.3寸的全液晶屏是标准配置，仪表表面采用柔软的面料，贯穿式空调出风口中间嵌有石英表，看起来很饱满。

出风口下方有仿碳纤维质感的装饰板，让内饰有一定的运动感。多媒体系统支持导航、互联、娱乐等功能，屏幕的分辨率和操作的流畅性也很不错。触摸按键有很小的声音反馈，有利于驾驶时的盲操作，但如果能加上震动功能会更好。

三区自动空调、后排独立出风口和温控功能都是全系标配，可开启的天窗也是全系标准配置，不过遗憾的是这个天窗没有延伸到后排。前排座椅的包裹性表现非常好，支持10向电动调节，具有加热、通风、记忆功能。后排空间也很宽敞，座椅靠垫向下支撑4/6，可以满足日常生活的各种装载需求。整个后备箱的空间非常可观，得益于两厢设计，后备箱的高度空间更大。

总结来说，大众CC在外观配置和车内空间方面都表现出色，应该与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型持平。然而，大众CC的销量非常惨淡，原因主要在于两个方面。首先，价格。大众CC作为b级车，价格区间在25-30万，已经可以购买到BBA的入门级C级车了。这也是为什么有钱人很少购买大众CC的原因。

其次，品牌。大众车标在人们心中留下了低端品牌的印象，因此在b级车乃至C级车市场上，大众车标的竞争力很弱。如果大众当初愿意像丰田对阿尔法那样，把自己的标签换成大众CC，那么CC就不会像现在这样惨淡。