奇瑞瑞虎8提车两年，奇瑞发动机的表现如何？

在提车两年之后，我想跟大家分享一下关于奇瑞瑞虎8发动机的使用体验：

首先，我要说明的是，我所拥有的是老款瑞虎8，搭载的是1.5T发动机，而新款瑞虎8则搭载1.6T发动机。尽管两者仅相差0.1T，但它们之间仍然存在本质的区别。虽然1.6T发动机被称为“地球最强发动机”，但我认为我的1.5T发动机也不差。

在我购车之初，我是一个哈弗迷，特别迷恋哈弗H6。但是这几年来，长城和奇瑞一直保持着激烈的竞争态势。长城推出了旗下明星车型哈弗H6，而奇瑞则推出了后起之秀瑞虎8。在哈弗H6和瑞虎8之间摇摆不定之后，我最终选择了瑞虎8。现在回想起来，我很庆幸当初做出了这个决定。

瑞虎8的外观设计简洁流畅，处处体现了运动元素。在出众的外观背后，瑞虎8还拥有出色的用料和豪华配置，以及强劲的动力，使其成为国产车的重要组成部分。关于驾驶感受，我必须说，瑞虎8在市区行驶时几乎没有任何噪音，车内空间非常安静。方向盘手感很好，操作起来轻盈而舒适。虽然车身较大，但转向非常精准，几乎可以做到指哪打哪的程度，超车变得非常轻松。

奇瑞的1.5T发动机代号为E4T15。根据工况图显示，这台发动机的最大扭矩出现在1700-1800转之间，直到5000转左右才开始明显衰减。与行业标准对比后，可以发现这台发动机在低速转速下表现出色，涡轮增压器从1000转开始介入，直到1700转达到最大扭矩。由于搭载这台1.5T引擎的车型重量不大，因此驾驶体验非常不错。

这台发动机还提供了10年百万公里的质保承诺，无论是性能还是可靠性，都超过了大多数国产车。在加速测试中，瑞虎8的发动机在2300rpm的转速下起步，但由于对双离合变速箱的保护，车辆需要迟疑一下才会加速。起步后前轮出现轻微打滑，但更换抓地力更好的轮胎后，瑞虎8的加速成绩将有所提升。最终实测瑞虎8的0-100km/h加速时间为10.11秒。

在刹车测试中，瑞虎8的悬挂系统对车身的支撑性表现良好，车身并没有因为较高的重心而大幅前倾。车身姿态平稳，最终的刹车距离为38.71米，对于同级别的中国品牌车型来说已经足够出色。ABS系统表现果断高效，连续刹车的稳定性也值得信赖。

这款1.5直列四缸发动机的热效率达到了37.1%，这是国内之最。相比行业平均值20-30%，奇瑞的1.5T发动机在热效率方面有明显的优势。虽然喷射方式看似有些老旧，但其稳定性强，火花塞更换频度远低于直喷发动机。这不仅节省了后期维护费用，还提高了车辆的耐用性。作为瑞虎8的车主，我总结出这套动力系统的优点：高速油耗出色、稳定性较强。虽然动力系统匹配方面存在一些不足，但整体表现依然值得肯定。

37.1%的热效率优势在日常市区驾驶中并不明显，但在长途续航情况下，这种优势就显现出来了。以瑞虎8为例，在时速100公里的情况下，综合工况油耗仅为6.5L左右。