大众途昂X性能如何，有档次吗

2020款大众途昂X作为年度改款车型，在外观和内饰方面基本延续了老款车型的整体设计。

在配置方面，330TSI豪华版和380TSI豪华版车型增加了驾驶员膝部气囊，进一步提升了安全性。顶配530V6尊崇旗舰版车型配备了HUD抬头显示系统，将车速、ACC自适应定速巡航系统、车道保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息投射到前风窗玻璃上，为驾驶者提供了更加全面的行车信息，提升了驾驶安全性。此外，2020款途昂X还推出了一种名为星辰蓝色的新车漆，使整车看起来更加年轻、运动。

途昂X是途昂的衍生车型，也是上汽大众旗下首款轿跑SUV。外观上，途昂X保留了途昂宽大霸气的风格，采用了X型前脸设计，配合带蜂窝格栅的中网和前包围，视觉效果与途昂有所不同。前大灯采用了全新设计的L型LED日行灯，与途昂的U型LED日行灯造型形成鲜明对比。在2.5TV6车型的中网左下角处还增加了一个"V6"标识，彰显其独特的动力配置。车身尺寸方面，途昂X的车身尺寸为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。

内饰方面，途昂X依然采用了大众家族化的设计语言，方向盘造型和空调出风口为途昂X的全新设计，整体内饰给人一种熟悉的感觉。此外，内饰面板上还增加了仿碳纤维的装饰面板，提升了内饰的运动感。

动力方面，2020款途昂X搭载了2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5TV6（530V6）三款动力，最大功率分别为137kW（186Ps）、161kW（220Ps）、220kW（299Ps），最大扭矩分别为320N·m、350N·m、500N·m。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。此外，中高配车型还配备了四驱系统，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验。

底盘方面，途昂X采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架组合。在驾驶感受上，由于2020款车型在动力层面和老款车型没有发生变化，整个油门初段行程动力反应比较迟缓，在油门的前三分之一段很难感受到这是一辆V6涡轮增压发动机。但当油门踏板继续踩下时，动力会忽然涌现出来，这种动力反馈对于初次驾驶者来说需要时间去适应。总的来说，2020款途昂X在配置、动力和驾驶体验方面都有了显著的提升，为消费者提供了更加出色的驾驶体验。