2017款新英朗在底盘悬架方面进行了全面革新。它采用了前麦弗逊和后双连杆四轮独立悬挂系统,这种簧桶一体式的布局设计,不仅提升了车辆的操控性能,还为前排乘客提供了更为宽敞的驾乘空间。
值得一提的是,英朗的横向稳定杆直径较大,这显著增强了抑制侧倾的能力,使车辆在高速行驶和过弯时更加稳定。相较于老款英朗的扭力梁和瓦特连杆悬挂组合,新款英朗在悬挂结构上的改进无疑更受消费者欢迎。这种改进不仅提升了驾驶的舒适性,也增强了车辆的整体稳定性和操控性。
网上有很多人反映英朗的底盘较低,满载时离地间隙甚至不足10公分,这意味着在通过减速带或坑洼路面时,可能会刮到发动机底盘。对于这一问题,是否属实,购买过英朗的车主们能否分享一下他们的实际体验? 此外,关于底盘装甲和发动机护板的安装,4S店普遍
别克全新英朗的底盘质量如何,是否容易生锈?我们先来了解一下其底盘的具体结构和性能。 从结构上来看,英朗的底盘从前角度测保险杠下沿高度略大于20厘米,从前车轮侧测量高度,塑料导流条下沿为15厘米,若不考虑塑料条,保险杠下沿高度略小于20厘米,
许多车主在购买英朗时,都会考虑一个问题:是否需要在底盘上安装发动机护板?实际上,大部分车辆在出厂时,底盘部位已经涂有防腐防锈的涂层。然而,这种涂层的厚度和均匀性可能并不理想。 为了提升底盘的防腐防锈能力,以及改善隔音效果,车主们可以选择进行