今天,我们将深入探讨这款车型,看看它是否内外兼修:
首先,让我们来看一下大众CC的外观设计。大众CC的外观设计简洁大气,它采用轿跑风格,线条流畅,时尚动感。无框式车门是其最大的亮点之一,让人一见难忘。车身线条极具张力,直线条的运用和拉伸使其显得格外引人注目。车头进气格栅设计独特,仿佛变大的“樱桃小嘴”,前保险杠采用双辐曲线设计,将进气格栅托起并向两边延伸。锐利的前大灯组造型充满运动与张力,转向灯与前雾灯巧妙组合在一起,自然地融入在呈上翘状态下的保险杠两端。
内饰方面,大众CC采用大众式套娃设计,主色调是充满运动气息的黑色,中控台和其他部件上加入金属拉丝装饰,使整体风格显得高档豪华。棕色座椅成为了车内最靓丽的部分,这种反差式的配色在高档豪华品牌中较为常见。方向盘三幅设计搭配镂空的T字镀铬装饰,增添了新意,操作更直观,手感相比迈腾有所提升。
在空间方面,大众CC的表现中规中矩。轿跑流线型的外观使得车内高度有限,储物格数量较少。虽然后备箱容积达到532L,但在实际使用中,还是有些许不便。
动力方面,大众CC配备2.0TSI涡轮增压直喷发动机和DSG6速手自一体双离合变速器,动力充沛。但操控性方面,方向盘虚位较明显,悬挂缺乏阻尼感,整体操控性略逊一筹。
综合来看,一汽-大众CC以其独特的外观设计和丰富的配置,赢得了广大消费者的喜爱。虽然在操控性方面存在一些不足,但这并不影响它作为“最美大众”车型的地位。
看来看去也有三个月了,从迈腾看到帕萨特、君越、CT5,以及星瑞和艾瑞泽,但最终只喜欢CT5和大众CC。预算不够上CT5高配,于是提了CC,很满意。外观甚得我心,城区油耗10,高架7.5,高速还没上过。 内饰方面,大众CC还是老一套,看习惯了
大众CC作为一款轿跑车型,其定位明确,注重操控性能,因此在悬架调校上显得略显硬朗。不过,避震性能依然可靠,为驾驶者提供了稳定舒适的驾乘体验。 在安全配置方面,大众CC各车型间的配置大致相同,但在舒适性方面存在一定差异,部分功能可能不常用,但
对于大众车载千斤顶的使用,首先需要找到千斤顶存放的位置。在大众汽车中,千斤顶通常放置于车辆后备箱底部,需要时可以取出。 接下来,将千斤顶的摇杆安装到汽车底盘的千斤顶孔内。确保摇杆正确安装,以防止在操作过程中出现意外。然后,用手摇杆顺时针旋转