柴油发动机在寒冬中如何顺利启动？

首先，根据温度变化及时更换适当等级的柴油:

柴油分为冬季和夏季，根据凝固点分为多个等级，例如10号柴油、0号柴油、-20号柴油等。选择柴油等级时，应根据当地最低温度进行选择。如果使用凝固点过高的柴油，柴油在寒冷天气中可能会结晶，阻塞油路，称为“挂蜡”，这不仅会使发动机无法启动，还会损坏高压油泵和喷油器。

此外，要根据气温变化选择合适的机油型号。例如，在温低温的寒冷地区，应降低机油的低温状态粘度。通常，夏季使用15W-40的机油，冬季则使用10W-40的机油。选择合适的机油型号可以确保柴油机在寒冷天气中顺利启动。

现在，许多柴油发动机都采用了EFI系统。在启动前，应等待燃油泵自动运行，增加系统上的压力，直到听到“吱吱吱吱”的声音。如果是传统的机械泵，应在启动前先按油泵，增加燃油系统的压力，消除空气，直到听到“吱吱吱吱”的声音为止。这样做可以提高启动成功率。

主流柴油机还具有进气预热装置。启动前，应打开点火开关，等待预热装置工作完成。预热装置工作完成时，启动发动机即可。此外，一些车型还配备了驻车加热系统，可以在不启动发动机的情况下加热冷却系统中的防冻剂，为汽车提供暖风并预热发动机，这也可以提高柴油机启动的成功率。

如果以上方法都不能解决问题，可能需要采取一些极端的方法。例如，使用割炬直接点燃发动机，使用起动液，加热油底壳，加热燃油箱，加热发动机的水等。但这些方法非常麻烦且危险，频繁使用起动液还会加剧发动机磨损，甚至引起发动机爆炸等，因此请谨慎使用。