CX30手动挡的驾驶感受如何？

最让我满意的还是这款车的操控。手动挡的独特魅力让动力感比试驾时更加强烈。虽然原本我更倾向于购买两厢版的昂克赛拉，但遗憾的是没有现车，于是选择了CX-30。

销售人员告诉我，去掉底下的黑边框，这款车就像是一辆两厢版昂克赛拉，但却有SUV的底盘。这种组合让我感到非常满意，因为它兼具了轿车的操控感和SUV的视野优势。

试驾时，我特意着重体验了操控，感觉确实不错。有轿车的感觉，同时拥有SUV的视野。我开玩笑地说，脚底下那三个踏板才是真男人，但其实买手动挡主要是出于预算考虑。尽管差一万块钱就可以选择自动挡，但我不后悔，因为手动挡的驾驶感受非常不错。尤其是开上高速时，我觉得手动挡的动力比自动挡更充沛。在市区跟车时，虽然表现一般，但手动挡的安全性还是比较高的。

预算有限时，选择手动挡车型通常优惠较少，需要预订。销售人员告诉我，由于手动挡的市场需求较少，需要等待一个月左右才能提车。我也试驾了其他几款车，但最终还是选择了CX-30。交了定金后，不到一个月的时间就提到了车。

关于后排空间，小型SUV的后排空间普遍较小，但对我来说足够使用。购车时，我也曾纠结于空间问题，但后来发现，由于平时只有自己开车，周末出去玩的时候也满载不了。如果真要纠结空间问题，就得选择大型车，但这又会带来拐弯、停车不便以及操控性不佳的问题，所以个人习惯还是选择小型车。

这款车配备了2.0L动力和6速手动变速箱，冷启动时的声浪非常好听。换挡时感觉也很平顺，这与个人的驾驶习惯有关。操控感一直是马自达的强项，行驶时非常稳定，高速行驶时也给人安全感。方向盘的灵敏度非常高，尤其是过弯时的表现非常出色。起步时也很平稳，座椅的支撑性很好，长途驾驶时腰部不会感到疼痛。

我的这款车大约耗油量在6-7升左右，自动挡车型的油耗可能会更高。我个人开起来比较猛，因此油耗略高一些。不过，这确实与个人驾驶习惯有关。我非常不喜欢那种磨磨唧唧的开车方式，在路上行驶太慢会影响交通。

这款车的舒适性不错，车内没有异味，长途驾驶时腿部不会感到麻木。座椅的支撑性很好，腰部贴合度也高，这使得长途驾驶不会感到疲劳。车内没有异味，给人一种舒适的感觉。

外观方面，CX-30的设计非常漂亮，线条流畅，光影设计也很潮流。我特别喜欢这种设计，它让我成为了路上的焦点。虽然只有手动挡一个配置，但内饰全部采用皮质包裹，摸上去手感舒适，方向盘粗细适中，不易滑手。不过，织物座椅在夏天不热，冬天不凉，但不太容易清洗，但套上座套即可解决这个问题。

从性价比来看，这款车还是比较高的。虽然只有手动挡一个配置，但功能齐全，保养费用也不高。当地有马自达的维修店，赠送了两次保养，至少一年内不需要再花钱保养。售后态度很好，服务也不错。选择这款车的主要原因是操控感和颜值，其次则是安全性能。