长丰猎豹CS6越野车的表现如何？

这款新车继承了经典车型猎豹黑金刚的优良基因，具备出色的越野性能。猎豹黑金刚是基于三菱帕杰罗V33底盘技术改良而来，拥有强大的越野能力，CS6也完整地传承了这一优点。

CS6的四驱系统采用传统的分动箱和轮毂锁手动模式，这在当今大部分SUV都使用按钮或旋钮切换的时代显得有些“另类”。不过，这种纯机械四驱系统在可靠性方面有着良好的表现。CS6的底盘为大梁式结构，汽油动力车型后悬挂采用钢板弹簧，而柴油动力车型则采用螺旋弹簧。试驾的汽油版CS6在城市道路上的行驶表现较为平稳，车身颠簸幅度较小。

猎豹CS6的车身尺寸较大，但在市区道路行驶时并未感到明显不便。方向盘助力轻松，高坐姿提供了良好的视野，转弯和倒车都很方便。不过，转向虚位和车身高度使得高速变道和“劈弯”操作变得有些吃力。

外观方面，猎豹CS6与长丰以往的三菱帕杰罗车型有很大的不同，线条柔和，整体形象较有时代气息。尽管车身高大，但外抛的轮拱和硬派越野元素依然保留，符合越野车消费者的审美。内部空间方面，猎豹CS6拥有宽敞的内部空间，轴距为2725mm，与同级别对手相比，内部可用空间更具有优势。

猎豹CS6的配置和安全性能相当丰富，全系标配ABS+EBD、前碟后鼓刹车系统、双安全气囊和前后六防撞雷达探头，确保了基本的安全保障。但需要注意的是，猎豹CS6尚未进行过安全碰撞试验，具体的安全性能尚未得到验证。

内饰方面，猎豹CS6焕然一新，但一些细节仍然需要改进。仪表板周围装饰的银色面板在阳光照射下会带来过多的反光，影响阅读。中控台集成的多功能信息显示屏可以显示车身倾角、大气压、海拔以及电子罗盘指向，强化了越野车的专业性。

总结来说，猎豹CS6具有“不求精致只求够用”的特点，既适合公务车市场，也具备开拓私人用车市场的潜力。尽管其在细节处理上有些“粗枝大叶”，但在配置和安全性方面表现出色。与其他SUV相比，猎豹CS6的价格区间从14万到22万，涵盖了多个价位，为消费者提供了多样化选择。