东风本田思域适合家用吗？动力强空间大，平顺好开

今天为大家介绍一款动力强、空间大且平顺好开的紧凑型轿车——东风本田思域。

定位为紧凑型轿车的东风本田思域，厂商指导价为12.99-18.79万元，包括1.5T燃油版和2.0L油电混合版本。临近年底，很多车型采取了薄利多销的方法，东风本田思域也拿出了诚意，目前终端优惠力度为2-5万元。本期试驾的是思域2023款HATCHBACK240TURBOCVT极锐版，官方指导价为15.39万元，优惠之后裸车价格为10.39万元。

外观设计上，本田思域偏向于宽扁低趴风格，整体设计偏圆滑。前脸采用了扁平化设计，黑色的进气格栅连接着两侧狭长的大灯，营造出展翼的效果，搭配下方贯穿前脸的前铲设计，让整车显得特别宽，尤其是在俯视的角度下，营造出凶狠的姿态。两侧前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，夜间点亮后的效果非常出色。

流畅的腰线贯穿整个车身，溜背式的造型营造出轿跑的姿态，配备了17英寸铝合金轮圈以及215/50R17的前后轮胎规格，让车身显得非常协调。尾部设计更出彩，腰线延伸段贯彻了车尾，而熏黑的贯穿式尾灯点亮后带来极强的辨识度。

底盘结构方面，思域使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并使用了高刚性铝合金副车架，从而提升操控性能。通过试驾来看，思域的底盘有着不错的整体性，虽然运动是它的卖点，但悬挂整体表现还是会更偏向舒适性。悬挂还有一定的韧性，在高速过弯和紧急并线时，能够给到足够的支撑力，这类调校也是本田最为擅长的，减震器对于铺装路面的过滤较为充分，而在应对减速带这类明显的震动时，也能起到一定的抑制。

思域配备了VGR可变转向比系统，可以根据车辆的速度和转向角度来调整转向器传动比，在市区道路转弯和掉头时尾部随动性好，而且视野盲区小，即使新手司机驾驶也没有压力。作为一款紧凑型轿车，乘坐空间也较为重要，新车的长宽高分别为4548/1802/1415mm，轴距达到了2735mm。

体验者身高为1.83m，将前排座椅降至最低并调整为舒适坐姿后，此时头部空间剩余4指左右，比较宽裕。保持前排座椅不变，同一体验者来到后排，头部空间剩余3指，腿部空间剩余1拳，后排中央地台隆起明显，有一部手机的高度。

进入车内，思域的内饰更具居家气息，好似被岁月磨平了棱角。方向盘仅仅用了少许金属件进行装饰，方向盘的粗细适中，握感较为扎实。10.2英寸全液晶仪表的UI设计谈不上有多炫，但信息显示绝对直观，驾驶员可以第一时间获取到所需信息。9英寸的中控屏内置了HondaConnect3.0智导互联系统，可以实时联网和OTA升级。

配置方面，包括倒车影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警，道路呼叫救援等，能够给我们提供很多帮助，让出行更轻松、更安全。该车框架使用了较多的高强度钢打造，还配备了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊、被动行人保护等，发生碰撞时全方位保护车内乘客不受到伤害。

动力方面，思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182Ps、最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.12L/100km。思域的整体驾驶感受可以用“轻巧”二字来形容，主要体现在油门、刹车以及转向这三个方面。

油门踏板的初段响应较为积极，刹车踏板有着不错的灵敏度，制动力方面较为线性。在一些紧急情况下，只要肯深踩踏板，卡钳就能给到充分的制动力，力度变化非常跟脚，基本不需要适应的时间。

通过试驾体验，可以看出本田思域有着很多吸引消费者的地方。时尚且运动的外观符合当下主流消费者的审美，动力强、空间大且平顺好开，而且拥有较高的燃油经济性。结合本田思域在终端市场中还拥有较高的优惠力度，也突出了本田思域拥有较高的性价比，不仅是一款适合家用的车型，而且还可以满足年轻消费者上下班通勤所需。

此外，东风本田思域不仅有1.5T燃油版，还有2.0L油电混合动力可供消费者选择，如果对东风本田思域感兴趣的话，可以去试驾一番，它应该不会让你失望。