蠕行模式辅助系统如何工作

蠕行模式辅助系统仅是一种辅助功能，并不能替代驾驶员对道路及交通状况的判断。在任何情况下，驾驶员都必须时刻集中精力，谨慎驾驶，确保车辆的安全性。不正确使用蠕行模式可能会导致撞车事故：

当车辆处于蠕行模式时，如果出现单侧车轮打滑的情况，应立即锁止车辆前后桥差速锁。如果蠕行模式长时间持续使用，或在正常行驶过程中连续多次踩制动踏板，可能会导致部分系统过热。此时，组合仪表上将显示相关报警信息，同时“CCO指示灯”熄灭或黄色指示灯点亮。遇到这种情况，应立即将车辆停放到安全地点并关闭发动机，以冷却相关系统。

利用蠕行模式，驾驶员只需专心控制方向盘，而无需踩油门和刹车，从而保持车辆在设定的车速行驶。该模式适合在越野路况、颠簸路况或车辆脱困情况下使用，以避免因路面颠簸引起油门幅度大小的变化。蠕行模式的开关为CCO，按下此开关即可开启或关闭蠕行模式辅助系统，组合仪表上的“CCO指示灯”会相应点亮或熄灭。

启用蠕行模式辅助系统需满足以下条件：当前车速低于20公里/小时，驾驶员侧车门完全关闭，驾驶员已正确佩戴安全带，车辆电子差速锁中锁处于锁止状态，启动发动机并挂入D挡、M挡或R挡，未施加驻车制动。

蠕行模式共有9个挡位，通过踩下油门踏板或制动踏板将车辆调节至所需车速挡位后松开踏板，即可设置蠕行模式的目标挡位，并在组合仪表上显示。当巡航车速超过20公里/小时时，蠕行模式进入待机状态；当巡航车速超过35公里/小时时，蠕行模式将自动关闭。

需要注意的是，在某些情况下，蠕行模式可能无法保持固定低速，从而导致事故，例如较大的陡坡、崎岖不平的路面、冰雪路面或湿滑路面等。以下为典型地形及其对应的挡位设定：

• 岩石路面、凹凸路面、交叉轴路面：1挡～2挡
• 凹凸路面、碎石路面：3挡～4挡
• 雪地、泥地、碎石路面：5挡～6挡
• 沙地、泥泞路面、草地：7挡～9挡

综上所述，蠕行模式辅助系统是一种强大的工具，但必须谨慎使用，以确保车辆的安全。