东风日产奇骏的动力性能如何？

东风日产奇骏的动力性能堪称出色:

在起步和中低速阶段，奇骏利用电池供电，电动机驱动，响应迅速，没有延迟。起步时，奇骏可以轻松超越其他车辆，红绿灯起步更是能将旁车甩在身后。

奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大核心技术。前电机最大功率150kW，最大扭矩330N·m，后电机最大功率100kW，最大扭矩195N·m，两者结合后，最大扭矩高达525N·m。市区内行驶时，奇骏起步迅速，红绿灯前总是能率先冲出去。其零百加速时间仅需6.9秒，实测甚至达到6.75秒，在同价位车型中名列前茅。

奇骏的动力性能在高原爬坡时也能保持稳定，即便在恶劣路况和氧气稀薄的情况下，动力输出依然持续充足，行驶平稳。此外，奇骏的动力输出线性，方向盘指向精准，过弯时容易把握。高速行驶时，加速响应极快，无论是急加速超车还是正常行驶，动力响应都迅速，轻松完成超车。

奇骏还配备了自动、经济、运动、雪地、越野等五种驾驶模式。在高速公路行驶时，经济模式下的舒适度极佳；而在多弯路段，运动模式下的动力表现更是强劲。此外，奇骏的悬架调校偏向舒适，滤震效果好，各种路况都能保证车身平稳，为驾乘者带来舒适体验。

在0-100km/h加速测试中，2.0L奇骏用10.31秒的成绩证明了其不俗的加速能力，在同级对手中表现出色。无论是家庭出行还是日常驾驶，奇骏的动力都比纯燃油车强很多，红绿灯起步不再落后，在北京环路上超车、变道也更顺利。

总之，东风日产奇骏的动力性能强劲，能满足多种驾驶需求，无论是城市道路还是复杂路况，都能轻松应对。