齿轮是如何被制造出来的

热模锻作为一种广泛采用的工艺，为汽车齿轮零件提供了坚实的起点。

近年来，楔横轧技术在轴类加工中的应用日益广泛，尤其适用于复杂阶梯轴的制造。这种技术以其高精度和小加工余量著称，同时具有较高的生产效率。

正火工艺是齿轮加工中的关键步骤之一，其目的是为了获得适合后续切齿的硬度，并为最终热处理做准备。然而，由于人员、设备和环境的影响，正火过程中很难控制工件的冷却速度和均匀性，导致硬度离散大和金相组织不均匀。因此，采用等温正火工艺，这种工艺有效改善了传统正火的不足，确保产品质量稳定可靠。

为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿轮毛坯全部采用数控车床加工。在一次装夹的情况下，数控车床可以同步完成孔径、端面和外径的加工，确保内孔和端面的垂直度要求，同时也减少了尺寸分散，从而提高了齿轮毛坯的精度，保证了后续齿轮加工的质量。

在齿轮加工过程中，滚齿和插齿是常用的两种方法。虽然这两种方法调整和维护相对方便，但生产效率较低，需要多台机器同时工作才能实现大规模生产。随着涂层技术的发展，滚刀和插齿刀磨削后重新涂层变得更加方便，涂层刀具显著提高了使用寿命，一般可提高90%以上，减少了换刀次数和磨削时间，经济效益显著。

剃齿技术在汽车齿轮批量生产中得到了广泛应用，特别是径向剃齿技术，因其高效性和易于实现齿形设计而备受青睐。自1995年技术改造以来，公司引进了意大利公司的专用径向剃齿机，该技术已经成熟，加工质量稳定可靠。

渗碳淬火处理是汽车齿轮制造中的重要环节，旨在确保齿轮具备良好的机械性能。稳定可靠的热处理设备对于加热后不再进行齿轮磨削的产品至关重要。公司引进了德国劳氏公司的连续渗碳淬火生产线，取得了满意的热处理效果。

磨削是热处理后的关键步骤，主要包括对轴的内孔、端面和外径进行精加工，以提高尺寸精度，减少形位公差。通过这些步骤，汽车齿轮的制造过程得以优化，确保最终产品的高质量。