为什么奥拓被称为神车？有4家车厂同时在做

答案很简单：便宜！

买车便宜，用车也便宜。在90年代中期，市面上的豪华车如虎头奔、宝马7系等价格都在百万以上，而思域也要近30万。相比之下，长安奥拓只需7万元，成为当时最便宜的小汽车，没有之一。此外，长安奥拓首创了贷款购车模式，推出了“首付一万八，奥拓开回家”的广告语，轰动全国。这句广告语不仅吸引了大量购车者，还为长安奥拓带来了巨大的市场反响。

除了购车成本低，老奥拓的使用成本也极低。其0.8L的3缸发动机燃油经济性极佳，2000年时92号汽油价格仅为1.8元/升，加满一箱油比现在开125摩托车还便宜。此外，老奥拓的机械质量稳定，保养和维修成本都很低。这样的优势使得奥拓在市场上备受欢迎。

那么，奥拓的原型车是什么呢？奥拓的原型车是铃木第二代奥拓。在日本市场，奥拓是一款典型的K-Car，用途主要是日常代步。第一代奥拓仅有28匹马力，但销量很好，因为价格便宜，许多家庭将其用作摩托车替代品。在美国市场，奥拓也因为价格低廉和符合排放法规而销售良好。

奥拓在国内市场的成功离不开长安汽车的努力。早在1993年，长安汽车就开始生产奥拓，并在1998年与铃木汽车合资建厂。长安汽车生产的奥拓零部件供应给其他三家军工厂，由它们进行组装和销售。然而，由于长安汽车的质量控制更为严格，其产品在市场上表现更为出色。

除此之外，其他三家军工厂生产的奥拓车型则面临了种种困难。江南汽车为了争夺市场份额，将价格降至2.98万元，但最终因质量问题和商标纠纷而一蹶不振。

吉林江北汽车因地理位置偏远，运输成本高，销量不佳，最终被吉利汽车收购。西安秦川汽车通过低价策略获得短暂的成功，但最终因亏损而停产。比亚迪收购了秦川汽车77%的股份，成为其第一款车型。

尽管老奥拓如今已经不再生产，但它见证了中国汽车市场的快速发展期，成为了许多家庭的第一辆汽车。老奥拓的故事也成为了中国汽车工业发展的重要组成部分。