中保研碰撞评级，探界者底盘用料是否低劣？

下面，我们来拆解探界者底盘，看看它的用料和设计：

D2XX平台是通用汽车专门用于生产中型SUV的平台，采用了模块化设计，大大提高了生产效率和灵活性。在D2XX平台上生产的车型包括凯迪拉克SRX、雪佛兰科帕奇、欧宝安德拉等。该平台的显著特点之一就是轻量化设计，通过合理优化材料和结构，减轻了车身重量，提高了车辆的燃油经济性和驾驶性能。

探界者的前悬挂采用麦弗逊式结构，这是同级别车型中的主流选择。这种悬挂结构主要由下摆臂、转向拉杆、防倾杆和传动轴组成。探界者的下摆臂采用双层冲压件，材质为钢材。在下摆臂上，进行了大量的轻量化处理，减轻了前悬挂的簧下质量，提升了车辆的减震效果。此外，探界者还配备了全框式副车架，这种结构在发生碰撞时能够更好地分散冲击力，同时副车架上还添加了加强筋，进一步提高了车辆的整体强度。整体来看，探界者的前悬挂设计处于同级别车型中的较高水平。

探界者的后悬挂采用多连杆独立悬挂，主要由前纵臂、前下横臂、后下横臂和上横臂四个部分组成。为了实现进一步的轻量化，探界者的后悬挂羊角采用了铝合金材质，并且采用刀片式设计，同时在悬挂上打了很多孔，以减轻重量。这种设计不仅减轻了车辆重量，还提高了悬挂系统的响应速度和操控稳定性。探界者的后悬挂设计在同级别车型中处于正常水平。

目前，中保研尚未对探界者进行碰撞测试，但此前C-NCAP已经对探界者进行了碰撞测试，并取得了五星满分的成绩。从正面碰撞测试来看，探界者在碰撞后A柱没有发生明显变形，驾驶舱保护完整。安全气囊及时弹出，保护了驾驶员的安全。安全带对乘客也有有效的束缚作用，整体表现令人满意。