探险者30周年纪念版离地间隙能否应对探险？

我身边是福特探险者30周年纪念版，不同于其他品牌的纪念版车型，它似乎是为了大量走量而设计的：

从外观来看，它与2020款的车型有一些小的变化，比如前唇、雾灯、车尾的银色镀铬条等位置都有红色的装饰，轮毂则经过熏黑处理。此外，还有一个名为“黑武士版”的特别车型，外观更加炫酷。

这款30周年纪念版的定价为33.98万元，只比在售的风尚版四驱车型贵1万元，比铂金版四驱车型便宜2万元。如果现在下单，还可以获得价值11000元的原厂套件，包括红色线条装饰的电动踏板和车顶行李架等。相较之下，这款纪念版车型变得更加实惠。

它与四驱风尚版车型相比，又多了一些配置，例如第二排独立座椅、后排杯架、卫星导航系统、蓝牙车载电话、车联网和OTA升级等。因此，这款30周年纪念版成为了性价比最高的探险者车型。

接下来，我们来看一下这款车型的底盘构造。首先，它采用了纵置四驱系统，发动机和变速箱与车行驶方向平行，沿行驶方向，变速箱在发动机后面。一根传动轴将动力从车前方传送到车辆后部，再通过半轴分给左右驱动轮。这种四驱系统通过变速器里的多片离合器控制，能够实现适时四驱。纵置发动机的优点在于前后的配重更加平衡，可以带来更好的操控性。

然而，由于变速箱和传动轴的存在，二排座椅的地台高度较高，无法做到纯平，可能会影响舒适性。不过，由于纵置发动机的存在，横向空间更大，可以放下更加高级的避震悬挂。例如，这款探险者采用了双球节减震支柱前悬架和五连杆后悬架。前悬架虽然结构复杂，但可以得到近乎于多连杆的优势。而后悬架则采用了整体式多连杆，具有很好的悬挂结构。

关于探险者底盘太低的问题，我们进行了实地测试。最低点是在后轮毂的一个悬空固定件处，距离轮胎底部大约18.5厘米。前悬架的下摆臂最低点距离轮胎底部约22厘米。固定脚踏板板面距离地面垂直高度为22厘米。根据4S店的说法，探险者的底盘高度为19.5厘米，与我们测量的数据相差不大。硬派越野车型坦克300的底盘高度为22.4厘米。因此，我们可以放心地在一些非铺装路面上行驶。

总之，这款福特探险者30周年纪念版车型具有较高的性价比，底盘构造也十分出色。如果您考虑购买这款车型，可以参考以上信息。