宝马和宝马7系为什么会烧机油？

汽车烧机油现象主要表现为行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入了燃烧室参与燃烧。此外，通过机油尺检测还可以发现机油消耗过快。

汽车烧机油的原因有多种，其中一种是正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆行驶二十万公里左右后会出现这种情况，但不同车辆、不同使用方式以及不同地区的空气灰尘含量都会对发动机的使用寿命产生影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆，需要进行大修以解决烧机油问题。

使用不合格机油、超期不更换机油和机油滤清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油运行、长时间高温运行、长期超负荷高转速运行、长期在空气质量不好和到期不更换空气滤清器的状态下运行、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等，这些情况也会导致发动机烧机油。

气缸套和活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大，部分机油窜入燃烧室燃烧，造成烧机油现象。活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）等也会造成密封不严，导致部分机油窜入燃烧室燃烧。

气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更容易导致这种情况。发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞会造成机油室压力过高，从而导致部分机油窜入燃烧室燃烧。

气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。为了防止烧机油，建议使用符合车辆技术要求指标的机油，并注意机油的质量指标和粘度指标。

避免经常性的急加速和长时间超高速行驶，因为发动机超高速运转时容易使润滑油油膜断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，长期操作可能会导致发动机异常磨损而出现烧机油现象。保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。

在机油加注时一定要符合规范，当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出。这样做有助于保持发动机正常工作，减少烧机油的可能性。