本田宗申电动车质量不错，为何卖不过雅迪爱玛？

事实上，这背后有四个关键因素：

首先，它们没有赶上电动化的大潮流。本田、豪爵、宗申等企业在燃油摩托车领域拥有很高的市场占有率。然而，随着电动化的趋势日益明显，这些企业未能及时抓住机遇。电动摩托车相较于燃油摩托车来说，是更先进的产品，代表着未来的发展方向。本田、宗申在转型过程中未能把握好市场节奏，导致被雅迪、爱玛、台铃、绿源等电动车企业占据了先发优势，错过了2001-2010年这一波电动化风口。

其次，摩企恪守规则，不敢盲目跟风。电动车最早兴起的原因是价格便宜且使用成本低，因此在国内市场发展迅速。而摩托车企业由于害怕违规生产，没有参与电动车的生产和制造，这给了一些大胆的电动车企业抢占了市场先机的机会。同时，摩企对品质的苛求和对品牌形象的重视，也使得它们对电动车生产的不规范和劣质产品失去了兴趣。

再次，摩企的产品不满足用户需求。虽然摩企在产品设计、工艺打造和品质把控方面做得非常出色，但它们的电动车价格相对较高，动辄5000元以上。相比之下，爱玛和雅迪的电动车价格为2000-3000元左右。对于已经习惯了低价电动车的用户来说，5000多元的电动车价格难以接受。他们更倾向于每3年换一台新车，而不是骑一台旧车。

最后，摩企的研发周期长，成本高。摩企在研发电动车时，需要经过市场调研、模具开发、打样、测试和量产等多个环节，整个研发过程需要1-2年的时间，研发成本更是高达几百万甚至上千万。而电动车企业则采用共模生产的方式，一款模具可以供多个厂家使用，研发周期只需3-6个月，成本也相对较低。

总结来说，本田、宗申、光阳、雅马哈等摩托车企业与雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号等电动车企业在竞争中处于不同的维度。前者代表着情怀和信仰，而后者则更贴近用户需求，更加灵活。这就是为什么雅迪、爱玛等电动车品牌能够取得更好的销售成绩，而本田、宗申等摩托车企业却难以在电动车市场上取得成功。