老款本田思铂睿的整体质量表现尚可:
在动力方面,搭载的2.4升自然吸气VTEC发动机能满足日常驾驶需求,而切换到S档时,VTEC技术的加持可以带来更加激情的驾驶体验。变速箱采用的是5AT,换挡平顺,几乎感觉不到顿挫感。操控性方面,老款思铂睿的短轴车身设计使得变道时更加灵活精准。
配置方面,座椅加热功能非常实用。不过,需要注意的是,2009款和2013款之间存在一定的差异,例如2013款在动力方面有所提升,刹车和变速箱的调校也有所改进。然而,这款车型也存在一些不足之处。比如,方向盘可能存在掉皮的问题,主驾驶座椅左侧可能会出现塌陷的情况,后尾箱在雨天可能会漏水。此外,后排空间较小,内饰可能存在异味。
在油耗方面,老款思铂睿在郊区行驶时的平均油耗不高于10升,而在高峰市区行驶时的油耗则不低于15升。此外,由于车重的影响,车辆在D档1-2挡之间切换时可能会感觉不够顺畅。
刹车方面,原厂刹车系统更适合家用,但在140码时紧急刹车的效果并不理想。底盘方面,无论是2009款还是2013款,其隔音效果和舒适性在本田系中表现较好,尤其是2013款搭载的双模减震系统在不平路面上能体现出底盘的精髓。
思铂睿是本田旗下的一款备受瞩目的车型,其发动机性能一直是人们关注的焦点。该车搭载了多种型号的发动机,其中以2.0L和2.4L自然吸气发动机为代表。这两种发动机均继承了本田发动机一贯的优势,具备出色的性能表现。 从动力输出的角度来看,2.0L
本田i-MMD混合动力系统的出现,打破了丰田THS混动系统独大的局面。东风本田在去年的广州车展上推出了思铂睿锐·混动版,这也是继雅阁锐·混动之后,本田在中国市场投放的第二款搭载i-MMD系统的混合动力车型。 思铂睿锐·混动版搭载了一套与雅阁
要将本田思铂睿混动车切换成烧油模式,可以通过多种方法实现。首先,车辆配备有自动转换功能,但你也可以选择手动切换。在驾驶模式中,通过启动按钮下方的edrive键或IDrive系统,都可以轻松完成切换。东风本田的混动系统既支持自动调节,也允许手