凯迪拉克XTS属于哪个级别？致命缺点有哪些？

凯迪拉克XTS是一款豪华中大型轿车，它与雷克萨斯ES和英菲尼迪Q70等车型处于同一级别。

XTS的车身尺寸达到了5.1米的长度和2.8米的轴距，因此它在同级车中拥有较为宽敞的内部空间。

XTS曾经是凯迪拉克的主力车型之一，但由于其采用的前驱平台已经不能满足凯迪拉克对于豪华定位的要求，因此在2019年凯迪拉克宣布停产XTS。尽管如此，许多朋友对XTS仍然有着深厚的感情，希望购买一台二手车作为日常使用。

然而，XTS也存在一些致命缺点。首先，它是一款前驱车型，而“无后驱，不豪华”这一广告语揭示了凯迪拉克对于后驱车型的重视。在金融危机期间，为了节省成本，通用集团利用君越的底盘开发了XTS。这一决策导致了XTS无法采用前置后驱布局，从而影响了其豪华感。

其次，凯迪拉克XTS的保值率较低。其保值率仅为47%，而同级别的雷克萨斯ES保值率高达74.5%。这主要是因为XTS在后期终端优惠过大，导致了保值率大幅下降。

在动力方面，XTS全系搭载了一台高功率2.0T发动机，能够输出269马力和353牛米的扭矩。然而，由于XTS采用了一款技术老旧的6AT变速箱，这使得它的燃油经济性较差。市区行驶时，XTS的综合油耗大约在11L-13L之间，相对较高。

综合来看，凯迪拉克XTS是一款豪华中大型轿车，但其前驱布局和保值率问题以及较高的油耗是其致命缺点。