荣威eRX5超级电驱EDU G2 Plus混动系统真的那么优秀吗？

荣威eRX5在紧凑型SUV市场中定位明确，预售价在15-16万元之间，虽然颜值不错，但价格并不特别有吸引力，且上汽荣威的品牌力也不算特别出众。

虽然EDU G2 Plus系统在操控性上给消费者带来了惊喜，但对于普通消费者而言，纯电续航里程和价格仍然是购车的主要考虑因素。

上汽集团作为国内销量名列前茅的车企之一，虽然过去并未以技术力作为主要卖点，但在市场上的表现依然出众，这归功于其过硬的技术实力。以荣威eRX5为例，这款紧凑型SUV搭载了上汽超级电驱EDU G2 Plus混动系统，预售价为15.39-16.59万元。从实际销售数据来看，荣威eRX5的表现并没有达到预期，销量并不理想，这表明这款车存在一些明显的短板。

那么，这套超级电驱EDU G2 Plus混动系统是否真的是短板呢？事实上，这套混动系统是上汽新四化和珠峰超级架构共同研发的成果，具有自适应换挡和2x5的10挡变速功能，能够提高驾驶平顺性和燃油经济性。荣威eRX5配备了1.5T发动机和180kW永磁同步电机的组合，发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，电动机最大功率180kW，峰值扭矩270N·m，百公里加速6.9秒，NEDC工况下综合续航1050km，整体性能表现相当不错。

然而，荣威eRX5的纯电续航里程仅为50km，这与目前主流插混车型的续航表现存在差距。例如，比亚迪宋DM-i的纯电续航最长可达110km，长安UNI-K iDD的纯电续航最长可达130km。对于追求纯电行驶的用户而言，荣威eRX5的纯电续航里程较短，可能需要频繁充电，这可能会影响用户的选择。当然，如果不考虑纯电续航里程，荣威eRX5依然能够提供出色的驾驶体验和燃油经济性。

与荣威eRX5同级别的插混车型还包括比亚迪宋DM-i、长安欧尚Z6 iDD和星途追风ET-i。比亚迪宋DM-i以其全产业链打造和出色的性能和配置而受到消费者的欢迎，但也存在高速经济性较差的问题。长安欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，虽然在动力参数上略逊于荣威eRX5，但实际驾驶品质依然可靠。

星途追风ET-i则采用了双电机驱动和3挡DHT变速系统，能够提供更灵活的驱动和驾驶体验。综合来看，荣威eRX5的竞争对手在纯电续航里程和动力表现方面各有优势，但荣威eRX5在操控性方面仍然具有一定的竞争力。