怎样改装排气而不影响低扭

改排气时不损失低扭，可采用阀门排气改装，即在排气管路中加装一个可调节阀门，根据阀门开启和关闭来控制排气回压：

阀门排气改装不仅能获得动人的排气声浪，还能让车辆看起来更加运动。不过，一旦改变尾气排放速度，低转速扭矩会不同程度地损失，尤其是推重比越小的车辆，这种现象更加明显。无论是尾段还是中尾段的改装，都会直接影响排气管的回压，从而影响排气速度。

汽车发动机排气系统由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等部分组成。排气是车辆吸、压、爆、排周期的最后一个阶段，对下一个吸气周期有重要影响。原厂排气管通常会考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素，采用大尺寸排气尾鼓、弯曲的排气走向和较差的材质，导致引擎输出和排气声浪受到影响。因此，排气冲程需要优化升级。

排气改装常见的几种做法包括：改装消音器，变成直通管或改变消音器结构；增加排气管径，提高排气效率；拆掉三元催化器。这些改装方法都会降低排气回压，但因为排气本身具有减震功能，排气通畅会导致减震功能减弱，排气声浪自然会变大。因此，选择合适的排气改装方式，不仅可以提升车辆的性能表现，还可以保持低扭输出。