广汽三菱新劲炫低价是否真的不低能？

新劲炫凭借其独特的底盘设计和三菱百年车企对匠心工艺的不懈追求，在同级别车型中具备更高的竞争力。同时，其十万起的售价，更使其成为了高性价比的代表：

汽车三大件的重要性不言而喻，而底盘作为三大件之一，更是直接影响着车辆的操控性和舒适性。正如好房要有好地基，好底盘对好车的作用亦如此。底盘的作用不仅在于提升车辆的稳定性，还能确保在各种路况下的舒适性。广汽三菱的新劲炫，以其独特的底盘设计赢得了消费者的青睐。新劲炫的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂结构，这种设计不仅提升了操控性，还增强了舒适性。

在悬挂系统方面，新劲炫采用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂形式在该级别车型中十分普遍。而其后悬挂则采用了造价更高、调校更复杂的四连杆独立悬挂+防倾杆设计，使得新劲炫在舒适性和操控性上都达到了更高的标准。这种设计不仅提高了车辆的舒适性，还增强了操控性，可谓一举两得。

除了悬挂系统，新劲炫的底盘各部分零件材质也十分讲究。车身采用了全框式全钢结构，纵梁和副车架刚性连接，让整体结构受力更均匀，承载力更强。此外，新劲炫在一些小的连接件上使用了铸铝材质，有效解决了散热性问题。在底盘的大部分区域都经过了防锈涂层处理，确保了车辆的长久耐用。

新劲炫的底盘设计还借鉴了三菱赛车的技术经验。三菱汽车在WRC和达喀尔拉力赛中积累了丰富的底盘调校经验，这些宝贵的经验被应用到了新劲炫的底盘设计中。新劲炫的底盘弹簧经过科学调整，提高了支撑力和路面感知力，使其在复杂路况下表现更加出色。

在试驾体验中，新劲炫的表现令人印象深刻。市区行驶时，底盘的反应非常灵敏，转向手感精准，2.0L发动机的动力充沛，使车辆穿梭自如。路过颠簸路面时，四轮独立悬挂的优势得以展现，确保了车内成员的舒适性。而在高速路段行驶时，新劲炫同样表现出色，即使以120km/h的速度行驶，车辆依然非常稳定。