中华骏捷wagon旅行版的动力和质量怎么样？

穿越十年时光，中华骏捷Wagon旅行车依然值得选择，但对动力不宜有过高的期望，质量方面也未必尽如人意。

中华骏捷凭借这一命名火遍了大江南北，双肾近期格栅的造型也颇具吸引力，尤其是wagon旅行款，它非常有味道。然而，尽管外观精致，但内在的技术水平并不领先。骏捷搭载的1.8L、1.8T、2.0L三台发动机均为逆向产品，尽管号称与德国某品牌合作研发，但实际上并没有带来理想的表现。

旅行版的主力版本为BL18T型号的1.8T涡轮增压机，最大功率125kw、峰值扭矩235N·m。以今天的技术水平来看，这台机器已经非常落后，但在当年，至少不算差。然而，是否能接受一台动力不如今天的1.5T但油耗相当于2.0T的发动机，这个问题需要自己体会。

此外，这台逆向发动机的噪音控制水平一般，怠速时在车外有些像货车，在车内静音体验也不理想。在质量方面，骏捷也只是中规中矩。具体故障率没有统计数据，但可以肯定的是，中华汽车在当年深受修车厂喜爱。骏捷旅行版有11款和09款两个版本，选择二手车建议考虑年代稍近一些的新款，因为后期的机头更加成熟，稍微省心。不过，1.8T的新款应该只有手动版，老款是4AT，油耗会有较大悬殊。

除了动力和质量，骏捷的问题不多。底盘用料扎实，前双A臂后多连杆式独立悬架调教偏舒适。车身尺寸4700*1800*1450，轴距2790mm，提供了充足的驾乘空间。如果纯粹为了寻找一份情怀，可以选择这台老车，但要做好经常修车的准备。价格方面也不用过于担忧，虽然原车指导价十几万元，但骏捷已经停产，中华汽车也成为了大冷门品牌。这种冷门旅行车足以让二手车商颤抖，评估价即使车况良好也只是四位数。

即使是同年份的马6瓦罐，评估价也低得离谱，因为马自达并不是一个高保值的合资品牌，新车品牌销量低，新款车频频出现问题导致口碑不如老车。选择这类二手车尽量到市场找车源，直卖卖家都把这种车当做狗头金了，实际都快成废铁价了，耐心找一找车源吧。