威朗所使用的CVT变速箱是别克品牌自主研发的无级变速箱,于2015年正式上市并投入使用。这款变速箱在扭矩承受能力、性能稳定性和耐用性等方面表现优异。尽管在燃油经济性方面,与日系CVT相比略显不足,但其在其他方面并不逊色。
总的来说,别克威朗的CVT变速箱性能可靠,具有较强的扭矩承受能力,能够满足日常驾驶的需求。虽然在燃油经济性上略逊一筹,但在其他方面表现优异。如果您需要更加详细的信息,可以查阅别克官方网站或咨询专业人员。
CVT变速箱油若加多了,会对变速箱的正常运行带来一系列问题。首先,当变速箱油量超出规定的油尺线时,油液可能无法有效通过齿轮,这会导致额外的动力消耗。在车辆启动时,齿轮需要克服油液的阻力才能转动,从而影响到车辆的加速性能。 其次,过量的油液在
燃油车问世多年,目前市场上广泛使用的自动变速箱主要有三种,AT、DCT和CVT,这三种自动变速箱各有优缺点,接下来从结构上和功能上进行分享。 AT变速箱:液力变矩器+行星齿轮组,稳定性、耐久性和可承受扭矩方面,AT为王。AT变速箱在结构上可
丰田凯美瑞2.0豪华版的车型在市场上表现非常出色,这主要归功于其搭载的2.0升自然吸气发动机和模拟十挡CVT变速箱。该车型的马力为178匹,扭矩为210牛米,相比22款车型,23款车型的马力略有降低,降至177匹,扭矩为207牛米。尽管如此