四缸汽车气门间隙该如何调整

四缸汽车的气门间隙调节步骤如下：

首先，将1缸转动至压缩上止点，然后调节其进排气门间隙。接着，按照发动机工作方向转动曲轴180度，使3缸处于压缩上止点，再调节其进排气门间隙。之后，再次转动曲轴180度，使4缸达到压缩上止点，调节其进排气门间隙。最后，按照同样的方式调节2缸的气门间隙。

气门间隙的检查和调整通常有两种常见方法。首先是逐缸调整法，即按照汽缸的点火顺序，先确定某一缸的活塞处于压缩上止点位置，然后对该缸的进排气门间隙进行调整。调整完成后，摇动曲轴，按照同样的方式逐步对其他各缸的气门间隙进行调整。另外，也可以通过观察发动机凸轮轴盖板来判断气门间隙的调整时机。当凸轮轴处于最低点时，对应的气门间隙可以进行调整。但需要注意的是，必须区分清楚是进气门还是排气门，因为进气门的间隙通常较小，而排气门的间隙则稍大一些。

值得注意的是，一些汽车发动机采用液压挺杆或液压支柱来调节气门间隙，因此无需手动调整。对于这些发动机，需要检查是否有摇臂存在，因为摇臂上方通常会有一个调节螺丝用于微调。

除了逐缸调整法，还有二次调整法、表达式法等气门调整方法。然而，由于发动机的种类繁多，进排气门的排列顺序各不相同，这些方法在实际应用中可能不太方便记忆和操作。因此，针对不同车型，应参照具体车型的维修手册来进行气门间隙的检查和调整。