摩托车突然熄火怎么办？试试这些方法

当您的摩托车在行驶过程中突然熄火无法启动时，不要慌张，可以按照以下方法尝试解决问题：

首先，检查火花塞。摩托车随车工具中通常配备有火花塞套筒，您可以先卸下火花塞，并将其套在高压帽上，将金属部分贴在缸体上进行试火。如果没有火花，建议更换一只新的火花塞进行测试。若火花跳火微弱，可能是因为电源、电源连接导线、高压线或火花塞间隙的问题。此外，如果更换新火花塞后，发动机运转情况良好，但过了一段时间又出现了火花塞污损故障，那么需要查找发动机的问题，比如化油器调整不良或浮子室油面过高。

接下来，检查高压包和高压帽。如果更换新的火花塞或从其他正常行驶的摩托车拆下火花塞装到故障车上试验，仍然没有火花，应检查高压帽是否松动。由于车辆振动，高压帽很容易松脱，需重新将其装紧，并进行启动试验。

如果高压帽能够与火花塞可靠连接，用手试拽不易松动，则应将高压帽从火花塞顶端螺丝上拔下来，使用一个新火花塞套在高压帽上，打开点火开关，利用脚启动或电启动装置，使曲轴连续运转，观察套在高压帽上的火花塞是否有强烈而连续的带蓝白色的火花发出。如果火花塞发出的火花呈暗红色且火花短小不连续，则说明发动机点火系统存在点火故障，应使用万用表进行电阻值测量。

在雨天行驶时，如果摩托车加不上油或熄火，可以先将电子点火器电缆线束插接件中的开关线端挑出来，然后再启动发动机进行检验。如果发动机顺利启动并运转正常，就初步判定是点火系统中的点火开关和紧急熄火开关存在故障。

在关闭点火开关和发动机熄火开关时，静触点和动触点接触瞬间会产生电弧，导致两个静触点之间的绝缘强度降低，特别是在潮湿的雨天，充电绕组向电子点火器输送的交流电部分泄漏，点火系统不能正常工作，发动机就会有加不上油的感觉，如果漏电严重或短路，点火系统就不能产生高压电火花，发动机就会熄火或无法启动。

如果确认点火开关和发动机熄火开关存在故障，应先对熄火开关进行检查，因为其故障率通常比点火开关高。摩托车在雨天行驶时，雨水容易进入发动机熄火开关，导致静触点之间的绝缘强度降低，充电绕组输出的交流电对地短路，点火系统不能正常工作或停止工作。对此，可以将挑出来的电子点火器电缆线束插接件中的开关线端插回，然后断开发动机熄火开关电缆线束与主电缆线束的连接，判断何处有故障。

如果断开发动机熄火开关电缆线束与主电缆线束的连接后，点火系统恢复正常，说明发动机熄火开关有故障；如果点火系统不能恢复正常工作，则说明点火开关有故障。通常，点火开关和发动机熄火线端的静触点与接线端的静触点之间的绝缘值应在1MΩ以上。

发动机熄火开关的故障检修方法是打开车辆右手把座，分解发动机熄火开关，清理两个静触点之间的绝缘板，去除污物和被烧蚀变质的绝缘板，使其恢复绝缘强度，投入正常工作。如果点火开关有故障，建议更换新的点火开关。