摩托车突然熄火打不着了怎么办？试试这几个方法

掌握一些基本的检查方法，能够帮助车友们自行排除故障。下面将详细介绍如何处理这种情况：

首先检查火花塞。使用随车工具中的火花塞套筒卸下火花塞，将其套在高压帽上，并让金属部分贴靠在缸体上进行试火。如果没有火花，可能是火花塞本身的问题，需要更换新火花塞进行测试。如果火花很微弱，说明火花塞存在跳火不良的情况。

这种问题可能并非由火花塞本身引起，而是电源、电源连接导线、高压线、火花塞间隙等问题。此时，可以尝试更换新的火花塞或从其他正常摩托车拆下一个火花塞进行测试。需要注意的是，火花塞的污损也会影响发动机的正常点火，但不一定是由点火系统问题导致的。

其次检查高压包和高压帽。如果更换了新的火花塞仍然没有火花，需要检查高压帽是否松动。高压帽松动是常见的问题，需要重新紧固高压帽，然后再次尝试启动。如果高压帽与火花塞连接可靠，可以使用新火花塞套在高压帽上，打开点火开关，进行启动试验。如果火花塞发出的火花呈暗红色且火花短小不连续，说明发动机点火系统存在故障，需要使用万用表进行电阻值测量。

在排除了火花塞和高压帽的问题后，需要分析故障发生的原因。故障可能出现在充电线路漏电或短路、火花塞和高压帽漏电等方面。在雨天行驶时，如果加不上油或熄火，可以先将电子点火器电缆线束插接件中的开关线端挑出来，然后启动发动机进行检验。如果发动机能顺利启动并正常运转，就可以初步判断是点火系统中的点火开关或紧急熄火开关的问题。

当充电绕组输出的交流工作电压很高时，关闭点火开关和发动机熄火开关时，会产生电弧，导致两个静触点之间的绝缘强度降低。特别是在雨天，天气潮湿的情况下，充电绕组向电子点火器输送的交流电部分泄漏，点火系统不能正常工作。如果漏电严重或短路，点火系统就不能产生高压电火花，导致发动机熄火或无法启动。

如果确认点火开关或发动机熄火开关有故障，可以先对熄火开关进行检查。摩托车在雨天行驶时，雨水容易进入发动机熄火开关，导致静触点之间的绝缘强度下降，充电绕组输出的交流电对地短路，点火系统无法正常工作或停止工作。

此时可以将挑出来的电子点火器电缆线束插接件中的开关线端插回，然后断开发动机熄火开关电缆线束与主电缆线束的连接，判断故障位置。如果断开发动机熄火开关电缆线束与主电缆线束的连接后，点火系统恢复正常，说明发动机熄火开关有故障；如果点火系统仍不能恢复正常，说明点火开关有故障。

发动机熄火开关的故障检修方法是打开车辆右手把座，分解发动机熄火开关，清理两个静触点之间的绝缘板，去除污物和被烧蚀变质的绝缘板，使其恢复绝缘强度。如果点火开关有故障，最好进行更换。