镁合金轮毂相较于铝合金轮毂具备显著的优势:
首先,镁合金轮毂的重量更轻,其密度仅为1.74,约为铝的2/3和钢的1/4。例如,普通15英寸车轮毂的镁合金轮毂仅重4.2公斤,而铝合金轮毂则重6.2公斤。整车使用镁合金轮毂能减轻约8公斤的重量,使汽车整体重量减轻1.5%至2.5%,从而显著降低车辆簧下重量。这种减重对车辆的加速、刹车性能以及燃油经济性都有明显的提升。
在生产工艺方面,镁合金轮毂采用锻造工艺更为合适。锻造可以使金属金相组织更加致密,增强单项机械性能指标,普遍提高30%至50%,个别指标甚至能提高几倍。锻造提高材料强度后,轮毂结构设计上轮辋和轮辐可以减薄,实现进一步的质量减轻。
镁合金轮毂还具备优良的吸能减震性能。安装在前轮时,车辆转弯和上坡时能有效减轻推头现象,提高操控性能;安装在后轮时,可以减小惯性,缩短刹车距离,有效控制甩尾,提高安全性。
此外,镁合金轮毂的减震性能好,容易散热且抗腐蚀。其材料的阻尼系数较高,赋予轮毂更好的减震效果,还能减少汽车引擎、变速箱等部位的震动,使汽车行驶更平稳。其热传导率也较高,可有效降低刹车系统的温度。同时,镁合金轮毂能提高燃油效率,减少污染,不仅提升了汽车的轻便性,还让燃油效率稳步提升,符合清洁环保的要求。
另外,镁合金轮毂锻造强度较高,分子结构紧密,可节省大量材料,降低生产成本。虽然镁合金轮毂的价格比铝合金轮毂偏高一些,但节省下的燃料费用足以收回成本。在当下汽车轻量化和环保的大趋势下,镁合金轮毂具有广阔的发展前景。
需要注意的是,镁合金轮毂虽然具备这些优势,但也有一些注意事项。镁合金轮毂相对于铝合金轮毂更难修复,一旦出现变形或损坏,修复难度较大。因此,为了确保安全性和性能,一旦镁合金轮毂出现损坏,建议及时更换,避免潜在的安全隐患。
镁合金轮毂的制造工艺确实相当复杂。涉及多种铸造技术,每一种都有其独特之处和挑战。 重力铸造是通过熔融金属自身重力填充模具,但由于镁合金密度小,仅靠重力无法获得高强度,需要投入更多熔融镁合金,从而导致成本上升并增加金属浪费。 压力铸造则包含传
镁合金轮毂在耐用性方面表现出色,具备轻量化、高强度和良好的弹性等优点。这种材质的轮毂重量较轻,弹性高,不易在撞击时变形,且其一体成型结构保证了性能的稳定性。 然而,镁合金轮毂在耐久性方面仍面临一些挑战。例如,凯迪拉克的BLACKWING镁合
当前市面上配备镁合金轮毂的车型主要包括凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing,以及福特的GTD和谢尔比两款高性能跑车。 凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing这两款车型计划于2