2022款轩逸搭载了第三代HR16自吸发动机,其最大功率达到了139马力,峰值扭矩则为169牛·米。
这款发动机在匹配CVT变速箱后,开起来的感觉十分轻松,这主要得益于CVT变速箱出色的平顺性。在普通驾驶模式下,轻踩油门就能感受到充沛的动力,特别是在八十公里每小时以下的速度区间,动力响应迅速,随踩随有。而在切换到S模式时,变速箱会刻意延迟升档时机,以提高转速并增强动力输出,带来更加激烈的驾驶体验。相比之下,经济模式下动力输出的响应速度相对较慢,但仍然可以满足日常城市驾驶的需求。
总的来说,轩逸的发动机在不同驾驶模式下展现出了多样化的表现,无论是日常通勤还是偶尔激情驾驶,都能提供令人满意的动力体验。

日产轩逸报废发动机的回收价格受到多种因素的影响,具体价格会有所波动。一般来说,旧汽车发动机的回收价格在1000元至5000元之间。然而,这个价格仅供参考,实际回收价格还会受到市场供需关系、回收商的经营成本、回收商的诚信程度等因素的影响。 首
2022款轩逸采用了油电混合动力系统,配备2LL3发动机,最大功率为72马力。同时,该车还配备前置永磁同步电机,电动机总功率为136马力,电动机总扭矩为300牛米。工信部综合油耗为9L/100km,充分展示了其出色的燃油经济性。 日产轩逸还
对于新轩逸1.6发动机的总体评价,它展现出卓越的性能。这款发动机采用了全铝材质,显著提升了燃油效率,表现出明显的省油特性。然而,尽管新轩逸1.6发动机在燃油经济性方面表现出色,但在动力输出方面,一些用户可能会感到稍显不足。 接下来,我们深入