换完减震顶胶后需要做四轮定位吗

下面，我将为大家介绍一种无需拆卸即可更换减震器顶胶的方法：

首先，需要强调的是，更换右侧减震器的顶胶较为困难，因为元宝梁阻挡了右传动轴。因此，在更换前需先松开元宝梁的紧固螺栓。右侧的螺栓只需半松，而左侧的螺栓则视具体情况而定，一般无需松开。

接着，需要准备专用的螺母。借助专用工具，松开紧固在减震器上盖的螺母，并拆下上盖。然后，使用21M的加长套筒来松开扁平轴承上的螺母。

将专用的螺母拧在阻尼芯棒上，直至底部，但无需将其完全拧紧。之后，再次抬升汽车，使减震器回缩。从下方观察，如果顶胶无法取出，说明操作空间不足。此时，需要按照之前的步骤松开锭栓。当空间足够时，便可轻松取出顶胶。

安装新的顶胶，并缓慢降低汽车，使新顶胶正确复位。复位完成后，松开专用螺母，并拧入原装的固定螺母。请确保螺母拧紧，以避免后续出现异响。

最后，拧紧减震器的上盖，并固定好螺母，再加上塑料的顶盖。

关于更换减震顶胶后是否需要进行四轮定位的问题，从理论角度来看，更换顶胶后确实需要进行四轮定位。这是因为顶胶通常在行驶8万至9万英里后才会断裂，这个里程数已经达到了四轮定位的周期。此外，新的顶胶会改变悬架的几何形状，因此四轮定位是必要的。

然而，在实际操作中，顶胶对四轮定位参数的影响并不如胎压变化来得显著。只要在拆装过程中没有调整过横拉杆球头的圈数，那么不进行四轮定位也是可以的。