瑞虎8L的动力系统还是采用奇瑞的2.0TGDI鲲鹏动力发动机吗

瑞虎8L的内饰配备了24.6英寸超大双联屏，并且搭载了LION5.0雄狮智云交互科技系统。

动力方面，瑞虎8L采用了2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率达到了187kW，峰值扭矩为390N·m，匹配了鲲鹏8AT变速器。

瑞虎8L在舒适性配置方面表现出色，主驾支持电动10向调节，副驾驶则支持一键舒躺，前排座椅还配备了10点按摩和3档加热通风功能。后排也配备了B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节以及二排电动一键让行等功能。此外，瑞虎8L还搭载了高通8155智能芯片，支持全时免唤醒，车辆还配备了15.6英寸窄边2.5K高清屏、10英寸仪表、高清W-HUD、二排空调屏，配置上一点不比电车差，甚至比不少同级电车还要好。

新款瑞虎8PLUS在外观上相比现款车型有了显著变化，车辆采用了全新的前脸设计，前格栅为弧形拐角，内部用上了点阵式设计。在灯光上，新车也采用了分体式灯组，灯组的内部结构与现款车型有所不同。新款瑞虎8PLUS的长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm。与现款车型相比，新款瑞虎8PLUS的尺寸有所升级。

新款瑞虎8采用了两种风格的前脸设计，整体豪华感和设计感更强。新车长宽高为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，与现款瑞虎8相同。动力方面，新款瑞虎8搭载了1.5T发动机，最大功率115kW，百公里油耗可低至7.49L/100km。

瑞虎8C-DM此前已经现身工信部目录，动力将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统。新款瑞虎9在外观上将格栅尺寸进一步扩大，并且用上密幅式造型，整体气场有所提升。瑞虎9C-DM此前已经现身工信部目录，前脸与现款燃油版车型保持一致，动力同样搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统。

探索06PRO的外观设计“虎味十足”，格栅部分整体轮廓与路虎设计相近。动力方面依旧是奇瑞的2.0TGDI鲲鹏动力发动机，功率187kW，扭矩390Nm，足以面对各种场景。与前面的车型相同，探索06PRO也会推出混动版车型，采用1.5T发动机与电机组成的插混系统。

艾瑞泽8C-DM的燃油版车型依旧叫艾瑞泽8，但加了C-DM混动的则成为风云A8。新款风云A8将在11月正式开始生产，车身长度预计会有所增加。内饰方面，新款风云A8将会有大改动，之前的曲面双联屏很有可能改为两块独立的屏幕。总的来说，奇瑞今年的车辆规划就是执行双动力战略，既能够吸纳新能源用户，同时也能够保住自己的基本盘。

然而，在车辆设计上，奇瑞的多款车型与路虎过于相似，虽然路虎和奇瑞的关系紧密，但汽车毕竟不是快消品，每款产品一定要仔细打磨，有自己的思考，一味地模仿借鉴不仅会被同行瞧不起，对于奇瑞自己以及中国各汽车品牌出海也是极为不利的。