川藏线巨石砸车，真实路况如何？三次体验告诉你

川藏线巨石砸中汽车，真实路况一言难尽？这次我分享一下自己三次自驾川藏线的经历：

7月7日，G318川藏线海通沟沿G215线向南约200公里的得荣县，发生了一起巨石砸中车辆的事故。幸运的是，驾驶员仅手臂受伤，被成功救援。对于西藏，许多人向往已久，渴望从成都自驾川藏线，来一场穿越四川、西藏、青海、甘肃的自驾大环线。然而，面对川藏线5000多公里的高原路况，很多人在心理上如履薄冰。

川藏线的路况是否真的如外界所描述的一样艰难呢？经过多次自驾，我总结了一些个人感受。首先，川藏线的真实路况是这样的：约95%的道路都是柏油铺装，和普通的国道并无太大差别。只有约5%的路段因地质变动和河水冲刷，处于修路状态，会出现一段十来二十公里的土路。这样的路况在任何一条国道上都算是常态。因此，自驾川藏线时，小轿车也能胜任，不必非要开越野车。

川藏线是否安全？落石多吗？我分别在7月、9月、11月和3月有过自驾西藏的经历。在四川往返西藏的5000公里路程中，沿途大约会见到八九次交通事故，平均每500公里左右就会遇到一起交通事故。其实，这样的情况在其他国道上也难以避免。

例如，重庆涪陵段的G319国道也发生过类似的事故。尽管如此，川藏线总体来说非常安全。沿途确实存在一些落石路段，尤其是在新龙县雅砻江峡谷和八宿县怒江大峡谷这些靠近河流的地方，落石现象多一些。但通常掉落的石头较小，不会对自驾车辆造成太大影响。

那么，自驾川藏线对车辆有何要求呢？以1.6升自吸气汽车为例，它能翻越海拔5000米的垭口吗？我曾多次强调，没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。川藏线平均海拔在4000米以上，要翻越两个海拔5000米的垭口，一个是海拔5130米的东达山，另一个是海拔5013米的米拉山。许多人担心轿车在高原反应和高海拔条件下动力不足，甚至担心半路熄火。然而，这种担心存在一定的片面性。实际上，虽然要翻越海拔5000米的雪山垭口，但翻越过程中的坡度并不大。

川藏线垭口的翻越过程是循序渐进的爬坡过程，肉眼可见的坡度非常平缓，比重庆朝天门和歌乐山森林公园的坡度还要平缓得多。因此，我可以负责任地说，1.6升排量的汽车在正常满载的情况下，翻越川藏线海拔5000米的垭口毫无问题。如果非要对车辆提出要求，那唯一的要求就是：有轮子就行。

此外，川藏线沿途还有许多重要的垭口。川藏线起始于四川省成都市，终于西藏自治区拉萨市，沿途经过川西高原草原、香格里拉地区、横断山脉、三江流域与青藏高原，海拔变化极大。为了方便自驾游者，我制作了一张详细的“317+318川藏南北线·总览”地图，标注了沿途的城市、垭口、景点以及它们的海拔和位置。这张地图可作为自驾游的参考。

自驾游川藏线时，还需要注意住宿地、景点安排、注意事项等信息。此外，海拔、路况、加油、费用明细和最佳游玩时间等旅游信息也非常重要。如果您想了解更多关于西藏、新疆、川西、青海、甘南等地区的旅游攻略和实用信息，欢迎查看我制作的专栏，其中包含了每条旅游线路的日程、景点和住宿地规划，希望能为您的旅途增添乐趣。