广汽本田冠道1.5T车型,作为一款重要的战略性产品,它不仅弥补了本田在中国市场上的产品空缺,还希望在中大型SUV市场中占据一席之地。
冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm,是一款十足的大车。它搭载的本田地球梦科技1.5T涡轮增压直喷发动机,最大功率达到142千瓦,最大扭矩243牛米,马力达到193匹。这台发动机与思域是同款,但调校略有不同,动力参数高出10%左右,对于一台小排量发动机来说,这样的账面数据已经非常出色。
冠道1.5T车型匹配了一台CVT无级变速箱,这是为什么选择CVT变速箱的原因。本田将冠道车型划分为两种适用人群:激进驾驶者选择2.0T+9AT,而日常家庭用户则选择1.5T+CVT,以追求平顺和舒适为主要诉求。这种设计不仅满足了不同用户的需求,还能带来更好的燃油经济性。
外观设计方面,冠道采用了本田最新的家族化设计风格,摒弃了以往的“龅牙”式设计,仅采用横向镀铬饰条,使车头显得更加宽大、富有张力。车身侧面线条平直简洁,虽然看似普通,但实际制作工艺要求极高。车尾同样采用镀铬饰条贯穿两侧灯组,双边双出的排气管使车尾更具气势。19寸轮圈设计独特,采用熏黑和拉丝银的色调搭配,看起来非常炫酷。
内饰方面,冠道以实用为主,没有过多花哨设计。整个中控台采用经典的“T”字型分布设计,车厢横向宽度显得非常宽敞。车厢内部采用大面积软性材质包覆,触摸质感不错。车内配置丰富,支持CarPlay功能,满足不同用户需求。储物空间设计巧妙,既多又大。
空间表现方面,冠道的车身尺寸能够容纳7张座椅,但只布置了5张。在调整好前排驾驶坐姿后,体验者坐在后排腿部空间超过一个手臂的距离,座椅宽大柔软,乘坐舒适。冠道的后备厢空间同样出色,地台较低,装载高度较低,但地台在靠近后排座椅的位置有些斜坡,影响了一部分装载空间。
动态感受方面,1.5T发动机的绝对动力输出足够,经过CVT变速箱的梳理后,动力体感略有削弱,但实际提速并不慢。CVT变速箱平顺听话,转向手感适中,舒适性表现值得称赞。底盘厚实,悬挂初段较硬,但能够快速化解冲击,保持平稳姿态。冠道在静音方面表现出色,全车系统化地装备隔音止震材料,全车采用双层隔音降噪玻璃,整体效果非常安静。
总的来说,广汽本田冠道240TURBO精英版车型搭载了丰富的车内装备,同时在舒适性方面表现出色,与高配车型无异。1.5T发动机动力表现优异,小排量带来更低的综合油耗,降低用车成本。虽然安全性装置略有欠缺,但综合产品力非常强大,是一款值得购买的中大型SUV车型。
针对2011款本田奥德赛的时间调整,以下是详细步骤: 首先,在车辆的中控台上找到音响空调面板,定位到“SOUND”按钮。按住此按钮,直至听到提示音,此时液晶屏上的时间显示会开始闪烁,表明已进入时间调整模式。 接下来,按下标有“H”的按钮,每
我拥有的第一辆摩托车是新大洲本田锐箭SDH125-46B,行驶了40000公里,发动机从未维修过,只是更换了一些易损件。这款摩托车的前减震器非常舒适。 在选车时,我面临了选择综合症。最后,我选择了新大洲本田e影110电喷款,因为它拥有本田标
本田全新奥德赛的外观设计非常出色。前格栅设计更为敦实有力,车头显得更具气势。侧面18英寸轮毂的造型运动感十足,双侧电滑门具备感应开启功能,提升了使用便利性。车尾设计简洁,取消了牌照框下方的镀铬饰条,新造型尾灯横条灯带增加了辨识度。 在配置方