超跑上牌费用有多高？看到最后一个，网友直呼心疼

让我们一起来看看那些千万级别的豪车是如何挂牌照的吧：

首先是保时捷918，这款车是保时捷目前家族中的旗舰超跑，全球限量918辆，采用混合动力系统。918并未预留前脸的牌照架，所以车主需要先在前脸打孔，然后挂上牌照架。虽然这样操作后，对前脸的颜值影响并不大，但整体看起来还是有些突兀。

法拉利LaFerrari的牌照架设计显得有些违和，因为前脸并没有预留一个平面供牌照架安装。因此，车主需要定做牌照架，将牌照架“绑”在前唇上，而这个牌照架的价值不菲，原厂报价要好几千元。虽然设计独特，但这样的安装方式显然破坏了前脸的整体美感。

迈凯伦P1作为“混动三杰”之一，牌照挂上去后并不难看，但与其它车型相比，它并没有特别突出的设计。迈凯伦P1在前脸上打孔安装牌照架，虽然整体影响不大，但仍然无法避免对前脸美观度的破坏。

科尼赛克是一家来自瑞典的作坊式超级跑车品牌，其最大的特点是“贵”。目前，科尼赛克的旗舰产品为ONE:1，但尚未有ONE:1挂牌的照片。上图的车型为Agera，同样没有预留牌照的位置，车主只能将牌照平放在前唇上进行固定。此外，由于科尼赛克可以根据买家的喜好进行定制，因此有些车型的牌照安装方式会显得更加协调。

帕加尼也是作坊式超跑的代表，虽然使用的是来自奔驰AMG部门提供的发动机，但得益于车身的轻量化和各种调教，它的性能和产品魅力丝毫不逊色于世界上任何一款跑车。帕加尼的牌照安装方式与科尼赛克类似，但也有一些不同的设计，比如立在前脸上的牌照。

最后一个要说的是布加迪威航，这款车的前脸圆润又充满家族化的设计，牌照被挤在了车身的一侧。作为一款售价在3500万元以上且还拥有繁多选装的超跑，这样的设计显然没有考虑到牌照安装的问题，一侧的牌照也破坏了前脸的平衡美感，难怪网友们要大呼心疼了。