联合重卡的质量可靠性相当不错。
首先,发动机搭载了玉柴全新升级的K12发动机,燃烧室优化后燃烧充分,动力充沛。变速箱采用法士特S系列,标配换挡助力,并采用磨齿加工工艺,减少齿间磨损。此外,车桥配备汉德425高效免维护双联桥,传动效率高。三大件的寿命均达到180万公里。
有老司机分享了他的经验:他的第一辆联合重卡燃气车已经跑了四年半,三大件质量很棒,技术成熟。除日常更换易损件和正常保养外,几乎没出过故障。第二辆车跑了20多万公里,也没有出现大问题,表现稳定。
联合重卡的车架也很结实,采用辊压成型工艺,减少内应力,避免出现裂纹。材料用的是宝钢JL750高强度钢板,分体电泳工艺让防锈能力更强。抗扭、防锈、强度等指标领先竞品,对行驶安全和车辆耐用性都有很大好处。
在新能源重卡方面,联合重卡表现出色,荣获年度“自卸车可靠高效应用奖”和“牵引车安全技术创新奖”。安全设计上有很多亮点,如360°超强钢加固环抱式驾驶室、车头及底盘低重心设计等,有效保障驾驶员安全。先进制动技术、VOSS接头及管路等配置提高了车辆各部位的安全性。车道偏离预警、盲区监测、前碰撞预警等多项预警监测设备,能有效减少事故发生率。
联合重卡的驾驶室宽敞舒适,对于经常跑长途运输的司机来说,有足够的空间活动和休息。密封性好,在煤炭运输这种恶劣环境下,能保持驾驶室干净无煤尘。节气效果也不错,能为用户节省费用。
联合重卡对旗下重卡车型全部进行严苛的道路试验、三高试验、可靠性实验、性能测试、台架测试等,使车辆能轻松应对各种工况。从这些方面都能看出联合重卡的质量可靠性是值得认可的。
联合重卡是一家总部位于安徽芜湖的中国重型商用车品牌。自2009年成立以来,它已经成为中国最大的重型商用车制造商之一。联合重卡专注于研发、生产和销售各类重型商用车产品,包括卡车、挂车和特种车辆,广泛应用于货运、工程建设、矿山运输等多个领域。
联合重卡在过去的十年里,曾经面临定位不清晰、价格过高等困境。然而,通过注资和重组,联合重卡迎来了新的发展机遇。 2023年2月底,联合卡车完成了股权重组,经营管理权由奇瑞集团接管,为联合重卡带来了新的活力和技术优势。奇瑞控股副总经理鲍思语的
联合重卡并不算是杂牌车。实际上,它是国内一些头部汽车企业联合创建的一个高端商用车品牌。尽管这款卡车在推出市场后,由于动力方面的不足和经营策略的影响,逐渐被边缘化,但它绝不是杂牌车。联合重卡的创建初衷是为了打造属于中国的高端卡车品牌,尽管目前