纯电动车中途没电了怎么办？

“里程焦虑”是纯电动车车主们常常面临的问题，尽管如今的纯电动车续航里程相比过去有了显著提升，但里程焦虑问题仍然普遍存在。

这主要是由于当前纯电动车的真实续航里程尚未达到消费者的心理预期所导致的。当前的续航里程多以NEDC工况测试来标定，这种测试方法在理想状态下进行，因此测试结果只能作为参考，而没有实际意义。若车主完全相信厂家提供的续航里程数值，并以此来规划行程，那么在半路上跑没电的情况几乎是不可避免的。

实际上，纯电动车的真实续航里程普遍比标定续航里程低80%左右，有的甚至只有70%左右。例如，标定续航里程为500公里的纯电动车，实际续航里程可能只有400公里甚至更少。

而在寒冷天气下，这种差异可能会更加明显，尤其是在气温低至-20℃到-30℃甚至更低的情况下，标定续航里程为500公里的纯电动车的实际续航里程可能会减半。因此，车主应该充分了解纯电动车的真实续航里程，避免在半路没电的情况发生。

当遇到半路没电的情况时，首先应寻找最近的充电桩进行补充电量。通常当电量降至20%左右时，车辆会发出电量低的提醒。这时剩余的20%电量一般还可以行驶60公里左右。如果是在高速公路上，从一个服务区到下一个服务区的距离一般都没有问题，而现在的服务区大都配备了充电桩。

然而，如果遇到极端情况，如服务区没有充电桩，充电桩不工作，或者排队时间过长导致纯电动车电量耗尽，车子完全失去动力，车主需要立即采取行动。这时，无论是在高速公路上还是普通公路，车主应尽量将车辆开到安全地段，打开双闪灯，乘员从车上下来，并在车后150米左右摆放三角警示牌，同时保持警惕。然后，应立即联系保险公司、厂家或4S店寻求帮助，一般情况下，厂家或保险公司都会提供相应的服务。

总的来说，了解纯电动车在各种路况和气候条件下的真实续航里程是非常重要的。这样可以有效避免半路没电的情况发生，从而确保车主的出行安全。