康明斯6缸发动机气门如何调整

康明斯6缸发动机的气门调整可通过逐缸调整法和两次调整法实现。逐缸调整法的步骤如下：

首先，移除气门盖，然后缓缓转动发动机，直到第6缸的进气门即将打开且排气门即将关闭时停止。这时，飞轮上的零刻度应与指针对齐，表示第1缸处于压缩冲程的峰值。

此时，可以对第1缸的进气和排气门进行调整。调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，然后将一张厚度与规定气门间隙相等的塞尺插入已调整的气门杆与摇臂之间的空隙中。通过微调调整螺钉，使塞尺能够顺畅滑动，以实现精确的气门间隙调整。对于这款六缸发动机，需按照点火序列逐个缸进行调整。标准的气门间隙为：进气门0.305mm，排气门0.559mm。

逐缸调整法要求每个待调整的汽缸都需转至其压缩冲程的最高点，然后进行精确的气门间隙调整。相比之下，两次调整法则更为简便高效，无需操作者记住不同发动机的工作顺序。气门在发动机中扮演着引入燃料和排出废气的关键角色。

传统的发动机设计中，每个汽缸配有一个进气门和一个排气门，这种布局虽然结构简洁、维护便利且成本较低，但在高转速下充气效率会有所下降，影响性能表现。两次调整法的核心思想是将所有气门分为两组，分两次完成调整，特别适合追求操作简便的用户。