英朗底盘质量如何？生锈等问题怎么处理？

别克全新英朗的底盘设计相对较高，从前角度测保险杠下沿高度，略大于20厘米，从前车轮侧测量高度，塑料导流条下沿约15厘米。如果不算塑料条在内，保险杠下沿高度略小于20厘米，大约19.5厘米左右。这样的设计在一定程度上提供了更好的防护，但也需要注意在行驶过程中避免撞击到障碍物。

最小离地间隙是指汽车在满载情况下，底盘最低点距离地面的距离。按照这个标准，英朗的最低高度大约是15厘米左右，这样的高度与其他同级别的紧凑型车型相差不大。尽管如此，实际行驶时仍需谨慎，以免底盘受损。

别克全新英朗的底盘是否配备护板取决于购买时4S店的赠送政策。部分地区的4S店会免费提供护板，而有些则需要自行购买。如果需要自己购买，4S店的价格大约在300至400元之间，而自行购买安装的价格则在200至300元之间，已经可以买到较好的护板了。

底盘装甲是另一种保护措施，可以防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，保护底盘不受生锈和锈蚀的侵害。市面上普遍质量较好的底盘装甲价格接近1000元，这是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以有效提升车辆的防护性能。是否需要喷涂底盘装甲要根据车辆的实际使用环境来决定。

全新英朗的前轮底盘采用了常见的麦弗逊式独立悬架，减振器与弹簧采用了一体化布置方式。横向稳定杆通过小连接杆与减振器下方链接，这有助于抑制转弯时的侧倾。下摆臂的造型为普通常见的“Y”字形。L字形下摆臂由于受力长度更长，可以稍微减缓路面传递的震动至车身。横向稳定杆纵向布置的位置在转向横拉杆之前，长度越短抑制能力越强。

别克全新英朗的悬架系统采用前轮驱动和电动助力转向，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了双连杆独立悬架。这种独立悬架的结构设计有助于提升车辆的舒适性。相比老款英朗使用的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架，全新英朗的独立悬架能够更好地吸收震动，提高驾驶舒适性。

全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越则采用半副车架结构。尽管两款车的后悬架结构相似，但由于轮距不同，零部件并不通用。这样的设计能够更好地满足不同车型的需求，提升车辆的整体性能。