很多摩友吐槽豪爵铃木DL250车自重太大,让人望而却步,确实也是,无三箱版188公斤,三厢版206公斤。但大家还是忽略了后期加装后的整车质量。以我的加装来说,整车质量超过230公斤:
为什么会这么重?咱们来一一梳理,看我说的是否言过其实。
首先,我加装了全护杠。碳钢全护杠质量是10.5公斤,看着挺结实,分量重了一些。不锈钢的可能轻一些,新入手的可以考虑一下加装不锈钢护杠。
其次,我加装了F150射灯,全套加线组重量2.2公斤。
此外,我还加装了摩托车前后记录仪,全套加线组0.6公斤。
同时,我还加装了铸铁灯罩,0.5公斤。
前后挡泥板大约1公斤,脚踏挡风一对0.5公斤。
自拍杆支架、运动相机支架、水杯架、手机支架、摩托车自拍杆、铝合金脚踏、铝合金平衡杆等配件至少一公斤。
铝合金尾箱重达10.8公斤,原厂尾箱加底座6公斤多一点,换尾箱后总重增加4.5公斤。如果说换铝合金边箱重量会进一步加大。50L途者尾箱加快拆底座10.8公斤,原车尾箱加底座6.3公斤。
最后,随车自带的应急物品,比如分体雨衣、雨靴、骑行服、护具、随车电动气泵等等,这些物品重量三五公斤轻轻松松。
根据上述加装情况,加装完成后的DL250总重超过230公斤。以我自己的加装来算总重:10.5公斤+2.2公斤+0.6公斤+0.5公斤+1公斤+0.5公斤+1公斤+4.5公斤+5公斤大约等于25公斤,加上三厢版自重206公斤,全车质量超过了230公斤。这还没算头盔、水杯等随身物品的重量。
写在最后,DL250虽然重了点,但依然好骑。各位摩友对DL250的这个重量有哪些看法或者你们的摩托车哪些改装或者加装?
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豪爵铃木GW250F于去年8月正式发布,随后摩托党对其进行了长达4个月的试驾测试,里程超过1000公里。从炎热的夏天到寒冷的冬天,这个过程全面考察了GW250F的性能和可靠性。对于追求性能的人来说,GW250F永远不够用;但对于注重重量的人
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