比亚迪F3和L3发动机烧机油的原因是什么及如何解决

对于比亚迪F3和L3发动机烧机油的问题，有以下原因和解决办法：

首先，这两款发动机主要是1.5升自然吸气发动机。烧机油的主要原因有两个，一个是单向阀（油气分离器）出现问题，另一个是活塞环堵塞和卡滞。在单向阀出现问题时，必须更换原厂配件。而活塞环堵塞或卡滞时，需要测试缸压，如果发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，但整体缸压均衡且缸壁上没有严重的磨损，就不需要大修发动机。

此外，当在加速或怠速时出现顿挫或严重抖动，但又查不到问题时，这可能是由于活塞环的气环或油环变形导致的。解决这些问题的关键在于，只要缸压没有问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题。

解决活塞环导致的烧机油问题，可以使用PNF类修复剂，包括机油款和燃油款。通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，使机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软。借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

在使用PNF修复剂时，通常只需要一次使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。如果EGR阀脏了，可以清洗一下，因为这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。

总之，解决比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机烧机油的问题，关键在于检查单向阀和活塞环状态，并使用PNF修复剂。