全新2022款别克威朗Pro试驾体验如何？

试驾过程中，我们体验了全新的威朗Pro搭载的1.5T发动机与CVT变速箱。这辆车的加速性能表现非常出色，从0到100公里每小时仅需7.4秒，速度非常快。

在国六排放标准下，这款车型可能是同级别中最快的车型之一。此外，刹车性能也非常优秀，100公里每小时刹停距离为35.9米，表现出色。

然而，在赛道驾驶中，虽然威朗Pro的操控极限还行，但变速箱的操作却显得有些复杂。手动模式需要通过按变速杆上的按钮来完成加减档，而且无法自动升档，需要手动操作。但是，如果驾驶员能够更加熟悉仪表和排挡，圈速可能会更快。

日常驾驶中，威朗Pro表现得非常出色，非常自然，而且非常有运动感。其匹配的CVT变速箱高度兼顾了平顺性和动力输出，即使轻踩油门也能获得较强的推力，深踩油门则可以线性地增加动力。无论是起步还是超车，这款车都能提供充足的信心。

油耗方面，威朗Pro表现也很不错。市区百公里油耗为6.4升，高速百公里油耗为5.9升，以这个级别的车型来说，威朗Pro的油耗表现非常不错。此外，未来还将推出高功率版的1.5T发动机，可能会搭载于其他车型上。

转向手感方面，威朗Pro的表现中等，随角度的回升力矩增益较好，但随速回正力矩的变化范围较小。低速时转向感觉偏沉，高速时则偏轻。

行驶品质和隔音静谧性方面，威朗Pro的小震动处理得特别细腻，但大震动时前桥会有明显的二次上坎现象。静谧性方面，风噪和路噪表现中等，但与顶级车型相比还有差距。

在静态方面，威朗Pro的配置并不算高。例如，顶配车型并没有双区自动空调和L2级驾驶辅助系统。不过，通用汽车在其他车系中较多地推出了连屏和车联网功能。威朗Pro的座椅位置适中，方向盘是两项调节，但座椅不带坐垫倾角调节。后排空间非常宽敞，纵向空间特别大，横向空间稍窄，坐垫长度偏短。

总体来说，威朗Pro是一款非常值得推荐的车型。很多人可能会认为别克品牌更加注重表面的功夫，但实际上，威朗Pro在动力性、调教等方面表现得相当出色。别克车的性价比也很现实，不要只看指导价，更要看终端成交价。