吉利帝豪搭载的CVT变速箱来自比利时邦奇公司,该款变速箱在耐用性方面表现出色,具体表现如下:
首先,从结构上来看,CVT变速箱相比传统的行星齿轮组AT变速箱,其结构更为简洁。在常见的钢带式CVT中,最核心的部件是两个锥轮和一条钢带。当变速箱处于低挡位时,小直径的主动轮会带动大直径的从动轮,随着挡位的提升,主动轮直径变大,从动轮直径变小。这种结构使得CVT变速箱具有更高的传动效率和更平顺的换挡体验。
其次,CVT变速箱的无级变速功能也是其重要特性之一。在实际工作状态下,根据扭矩和输出功率的变化,锥轮组会按照预定模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化。
当车辆需要较大扭矩时,主动锥轮组会向两边分开,形成较小的工作圆,而从动轮则向中间挤压,形成较大的工作圆;当车辆需要扭矩降低时,这种变化会相反。因此,CVT变速箱可以根据动力需求制造出任意齿比的“挡位”,在速比变化时,没有了换挡的冲击,这便是无级变速的原理和意义。
综上所述,吉利帝豪的CVT变速箱在结构设计和功能表现方面都具有优势,是一款质量可靠、耐用且性能稳定的变速箱。
变速箱是汽车传动系统中的重要部件之一,其主要功能是改变传动比、使汽车能够倒退行驶、方便变速器换挡或进行动力输出。汽车变速箱种类繁多,常见的类型包括液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)和双离合器变
变速箱无疑是汽车的核心部件,其质量直接影响着车辆的性能和可靠性。特别是对于高级别SUV和越野车而言,纵置AT变速箱显得尤为重要。纵置AT变速箱能够与纵置发动机或电机协同工作,提升车辆的越野能力和负载能力。为了实现这一目标,车企纷纷开始自主研
长城汽车自主研发的七速湿式双离合变速箱在汽车市场中表现突出,是值得考虑的购买选项。这款变速箱的各项性能指标均已达到国际先进标准,其卓越性能和稳定表现赢得了市场的认可。 具体来说,这款变速箱的速比范围非常宽广,最大承受扭矩高达450Nm,综合