柴油机气门间隙“双排不进”调整法如何操作

以道依茨BFM1013单体泵柴油机为例，其“双排不进”调整法如下：

首先确认气门重叠缸，通常以第一缸为准。然后旋转曲轴，使第一缸的进气门即将打开，排气门即将关闭，此时定为曲轴位置Ⅰ。

在位置Ⅰ时，第1缸的进、排气门处于重叠状态，第6缸处于压缩冲程上止点。可调的气门如图2所示位置1中的黑色框所示。

接着，转动曲轴360°，到达曲轴位置Ⅱ，此时第6缸的进、排气门重叠，第1缸处于压缩冲程上止点，可调的气门如图2所示位置2中的黑色框所示。

值得注意的是，调整气门间隙前，柴油机至少应停机30min以上，机油温度必须降至80℃以下。对于道依茨BFM1013柴油机，排气门间隙应为0.50～0.60mm，进气门间隙应为0.30～0.40mm。

正确的气门间隙调整，能够有效保证柴油机的性能，减少故障发生，延长其使用寿命。