怎样调整康明斯柴油机的气门间隙

首先，确认齿轮室盖后端正时销已准确插入凸轮轴齿轮的标记孔内，这个孔标志着一缸压缩上止点。

移除正时销后，按照顺序调整各缸的气门。具体来说，应先调整一缸的进气门，接着是二缸的进气门，然后是三缸的排气门，再调整四缸的进气门，最后是五缸的排气门。

完成上述步骤后，需将曲轴旋转一圈，以便继续调整剩余的气门。接下来，使用螺丝刀轻轻旋开康明斯NT855发动机的气门杆螺丝轴，同时用扳手调整螺丝的松紧。整个过程需要非常小心，避免调整失误。

通过手指的精细调整，使气门间隙控制在10至15毫米的理想范围内。对于重庆康明斯发动机，气门间隙的调整方式略有不同，通常使用标准垫片来补偿磨损。具体来说，通过精确测量气门间隙，并安装适当厚度的垫片来修正。

如果使用液压千斤顶，系统在良好状态下，间隙可以自动维持在适宜水平，减少了手动调节的频率。在调整过程中，以一缸喷油上止点为起始点，依次调整第一、第二、第三和第六个气门。接着，将曲轴旋转一圈，再处理剩余的气门。

值得注意的是，进气门的间隙应调整为0.3毫米，而排气门的间隙则为0.6毫米。一缸上止点的标记通常位于油泵上，而正时销孔则为整个调整过程提供了重要的参考。

总之，调整康明斯柴油机气门间隙的步骤需要严格执行，确保每个细节都准确无误，从而保障发动机能够发挥出最佳性能。