马自达CX怎么样

下面，我将从各个角度来详细解析：

马自达CX-5的指导价为12.58万至19.78万元，提供了2.0L和2.5L两种动力选择，其中2.0L自动两驱智尚型是次低配版本，售价为13.58万元，目前在4S店中可以享受到1.4万元左右的优惠。

外观方面，马自达CX-5依然沿用了家族几年前的设计风格，虽然没有新鲜感，但以今天的眼光来看依然不过时。前脸的黑色中网格栅下沿采用了镀铬装饰，与左右狭长的LED大灯相连，眼神犀利，流露出一丝凶狠。整车长宽高分别为4575*1842*1685毫米，轴距为2700毫米。车身简洁饱满，虽然没有硬朗或凌厉的折线，但简洁饱满，足够耐看。尾部设计圆润厚重，尾灯造型与前大灯形成呼应，红色的LED光源亮起后十分醒目，底部采用外露双边两出式排气，提升了运动感。

内饰方面，马自达CX-5延续了家族几年前的设计风格，虽然少了年轻人喜欢的元素，但中控台布局规整，各种功能操作起来顺手。用料在同级别合资SUV中算是不错的，这个版本的多功能方向盘是真皮的，握感舒适。我很喜欢这种三圆盘样式的仪表，由7英寸液晶屏和传统指针组成。然而，10.25英寸中控屏不支持车联网、OTA升级等，体验下来存在反应慢、不够智能的问题。该车配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警、电动天窗、自动空调、外后视镜锁车自动折叠等，这样的配置能够让人接受。不过，座椅是织物的，看着会有些廉价。

空间方面，马自达CX-5的表现没有我们想象中的那么差，放在同级别合资SUV中属于中规中矩。身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿，再进入后排，腿部空间有2拳的距离，头顶空间有1拳出头的余量，满足一家五口出行够用。然而，后排坐满3名偏胖的成年人，横向空间会稍显拥挤。此外，后排地板中间有凸起，中央扶手箱设计得比较靠后，会影响到中间乘客的舒适性。

动力方面，搭载的四缸2.0L自然吸气发动机最大功率为114千瓦，最大扭矩为200牛·米。动力参数在同级别合资SUV中几乎是垫底的存在。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。实际开起来，动力输出平顺，油门和刹车脚感线性，匹配的6AT变速箱对驾驶者意图理解到位，方向盘指向精准，日常驾驶给人感觉轻松好开。然而，深踩油门发动机声音会变大传进驾驶舱，但速度提升并不快，欠缺爆发力。冷车启动时发动机的声音也是比较大的。

油耗方面，百公里平均油耗在7.8升至8.5升左右。底盘悬架调校有韧性，对车身的支撑到位。但经过减速带和沟坎烂路时，底盘不像德系或美系汽车那么扎实厚重，车内容易产生异响和共振，跑高速时胎噪有些偏大。

总结来说，马自达CX-5的三大件技术成熟稳定，油耗也不高，作为家用没问题。但是，实话实说，尽管这款SUV的实际成交价比前几年便宜了，但还是谈不上多么有性价比。因为现在的本田CR-V、本田皓影、丰田RAV4荣放、丰田威兰达等热门选手，厂家都给出了大幅度优惠。因此，马自达CX-5无论是动力、空间还是价格方面都没有什么优势。